[发明专利]一种港口照明灯的亮度调节装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202011488704.X 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112577000A 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 戴赢奥;沈良朵 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: F21S9/02 分类号: F21S9/02;F21V23/04;F21V21/30;F21V21/15;F21Y115/10
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 刘宁
地址: 316022 浙江省舟*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 港口 照明灯 亮度 调节 装置 及其 使用方法
【说明书】:

发明涉及港口照明灯技术领域,尤其涉及一种港口照明灯的亮度调节装置及其使用方法。本发明的技术问题是现有的港口照明灯会消耗较多的电量,同时无法根据使用需求对照明灯的照射角度进行调节。其包括包括灯杆、调节箱、调节轴和驱动箱,所述调节箱固定安装在灯杆的顶部,所述调节轴的顶部转动连接在调节箱的顶部,所述驱动箱固定安装在调节轴的顶部,所述灯杆的一侧固定安装有声音检测器;此港口照明灯本体可以根据港口来往船只的情况及时调节照明亮度,有效的节约了此港口照明灯本体用电量,同时此港口照明灯本体可以对其照射位置以及照射角度进行及时的调节,操作方便,满足了港口的使用需求,具有广阔的市场推广前景。

技术领域

本发明涉及港口照明灯领域,尤其涉及一种港口照明灯的亮度调节装置及其使用方法。

背景技术

现今世界,物流的发展体现在港口的发展上,世界各国港口的数量、面积都在不断增加。港口已成为城市、国家以及世界的流通中枢,而港口照明在其复杂的自然环境、投资、能源消费政策等因素影响下,发展成独树一帜的照明领域。良好地港口照明解决方案不但可满足港口的照明需求,提高员工作业环境,更使安全生产、效能优化达到理想状态。

现有的港口照明灯在使用的过程中,由于其在夜晚需要长时间的处于常开状态,所以会消耗较多的电量,同时由于其照明灯均处于固定状态,无法根据使用需求对照明灯的照射角度进行调节,由此可知,现有的港口照明灯任然需要进行设计改进,所以我们提出了一种港口照明灯的亮度调节装置及其使用方法,用以解决上述所提出的问题。

发明内容

为了克服现有的港口照明灯会消耗较多的电量,同时无法根据使用需求对照明灯的照射角度进行调节的缺点,因此,本发明的技术问题是:提供一种可以节约电量,便于调节照射角度的一种港口照明灯的亮度调节装置及其使用方法。

本发明的技术实施方案为:一种港口照明灯的亮度调节装置,包括灯杆、调节箱、调节轴和驱动箱,所述调节箱固定安装在灯杆的顶部,所述调节轴的顶部转动连接在调节箱的顶部,所述驱动箱固定安装在调节轴的顶部,所述灯杆的一侧固定安装有声音检测器,所述调节箱的顶部固定连接有用于驱动调节轴转动的驱动组件,所述驱动箱的一侧转动连接有转动杆,且转动杆的一端延伸至驱动箱内并固定连接有角度调节组件,所述转动杆位于驱动箱一侧的一端固定连接有弧形滑块,所述调节箱的一侧固定安装有弧形滑轨,且弧形滑轨贯穿弧形滑块并和弧形滑块滑动连接,所述弧形滑块的一端固定连接有LED筒灯,所述LED筒灯的接线端电性连接有导线,所述导线的一端延伸至调节箱内并固定连接有灯光调节组件。

优选的,所述驱动组件包括固定安装在调节箱顶部的旋转电机,所述旋转电机的输出轴上固定连接有第二调节齿轮,所述调节轴的外侧固定套设有第一调节齿轮,且第一调节齿轮和第二调节齿轮相啮合,当需要利用驱动组件带动LED筒灯进行旋转调节照射位置时,此时启动旋转电机,旋转电机通过第一调节齿轮和第二调节齿轮的传动下,可以带动调节轴进行转动,且调节轴和驱动箱固定连接,所以可以带动LED筒灯进行旋转。

优选的,所述角度调节组件包括固定安装在驱动箱内的支撑板,所述支撑板的一侧转动连接有蜗轮,所述转动杆的一端和蜗轮的一侧圆心位置固定连接,所述驱动箱内转动连接有蜗杆,且蜗杆和蜗轮相啮合,所述蜗杆的外侧固定套设有从动轮,所述驱动箱内固定安装有步进电机,所述步进电机的输出轴上固定连接有主动轮,且主动轮和从动轮传动连接有同一个皮带,当需要对LED筒灯的照射角度进行调节时,此时启动步进电机,且步进电机在主动轮、从动轮和皮带的传动下,可以带动蜗杆进行转动,且蜗杆和蜗轮相啮合具有自锁性,所以蜗杆带动蜗轮转动到指定的位置上不会发生回转的现象,且蜗轮转动便可以带动LED筒灯进行转动,进而可以对LED筒灯的照射角度进行调节。

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