[发明专利]一种分布式船用燃料电池发电模块及其安全工作方法有效
| 申请号： | 202011489596.8 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN112687934B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | 高勇;潘建欣;徐增师;吴桐;张奥 | 申请（专利权）人： | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所） |
| 主分类号： | H01M8/2475 | 分类号： | H01M8/2475;H01M8/0444;H01M8/04302;H01M8/04664;B60L50/72;B63H21/00 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 刘念涛;宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 分布式 燃料电池 发电 模块 及其 安全 工作 方法 | ||
1.一种分布式船用燃料电池发电模块，其特征在于：包括电堆模块箱（1）以及分别连接电堆模块箱（1）的氢气模块箱（2）、空气模块箱（3）和冷却水模块箱（4），还包括分别与电堆模块箱（1）、氢气模块箱（2）、空气模块箱（3）和冷却水模块箱（4）连接的控制器模块（5）；
所述的电堆模块箱（1）由密闭腔体结构的箱壳、布置在箱壳内的燃料电池电堆（11）和电堆通风管路（12）以及设置在箱壳上的泄爆阀（13）组成，电堆通风管路（12）进口设置风压传感器（14），出口设置氢气浓度传感器（15）和声光报警器（16）；
所述的氢气模块箱（2）由密闭腔体结构的箱壳、布置在箱壳内的氢气模块（21）和氢气通风管路（22）以及设置在箱壳上的泄爆阀（13）组成，氢气模块（21）的氢气进口设置气体互锁阀，所述的气体互锁阀与控制器模块（5），氢气通风管路（22）进口设置风压传感器（14），出口设置氢气浓度传感器（15）和声光报警器（16）；
所述的空气模块箱（3）和冷却水模块箱（4）分别由密闭腔体结构的箱壳和布置在箱壳内的空气模块和冷却水模块组成；
所述的电堆模块箱（1）与氢气模块箱（2）之间连接有由内管和外管组成的双壁管（6），所述的外管分别连接电堆通风管路（12）的进口和氢气通风管路（22）的出口；
氢气浓度传感器（15）、声光报警器（16）、气体互锁阀和控制器模块（5）对箱壳和双壁管（6）内部氢气泄露监测和报警，当氢气浓度值达到设定低阈值，声光报警器（16）输出一级报警信号，当氢气浓度值达到设定高阈值，声光报警器（16）输出二级报警信号的同时，控制气体互锁阀切断氢气源。
2.一种如权利要求1所述分布式船用燃料电池发电模块的安全工作方法，其特征在于，包括以下步骤
步骤一，连接外部的负压通风装置，当箱壳和双壁管（6）上氢气通风管路（22）出口的氢气浓度值低于设定低阈值时启动船用燃料电池发电装置；
步骤二，当氢气浓度值达到设定低阈值时，控制器模块（5）控制声光报警器（16）输出一级报警信号，提醒工作人员及时检修；
步骤三，当氢气浓度值达到设定高阈值时，控制器模块（5）控制声光报警器（16）输出二级报警信号的同时，控制气体互锁阀切断氢气源，直到氢气浓度值低于设定低阈值时，工作人员入场检修。
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