[发明专利]电动增压器诊断控制及故障处理的方法、系统及电子设备

说明书

本发明电动增压器诊断控制及故障处理的方法、系统及电子设备，获取电动增压器的诊断信号；根据所述诊断信号得到信号异常信息，并对所述信号异常信息进行阈值标定，得到阈值标定信息；根据所述阈值标定信息确定信号异常对应的故障策略，并根据所述故障策略定义故障码；根据所述故障码，对所述故障策略进行分类，得到故障分类信息；根据所述故障分类信息，将ESC与控制器交互，得到故障交互信息；根据所述故障分类信息和故障交互信息，指示各控制器进行故障处理。与现有技术相比，本发明集诊断信号处理、故障码制定、故障码分类、故障信息交互、故障处理机制于一体，实现了整车搭载电动增压器的OBD功能。

技术领域

本发明本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种电动增压器诊断控制及故障处理的方法、系统及电子设备。

背景技术

车用增压系统通过将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。为了实现更好的增压效果，往往会采用二级增压系统，并且先进的二级增压系统是实现发动机更高的效率和性能的关键技术。而在未来电动化的大趋势下，其中一级采用电动增压是最优的技术组合。

为了提升发动机在较低转速时的动力性和经济性，当前通常采用涡轮增压器与电子增压器的双增压系统，在发动机转速较低时(即涡轮增压器介入前)，通过电子增压器实现增压目标。但与传统的单一机械涡轮增压器相比，电子增压器新增了多个电子控制部件，如何进行故障诊断并制定故障管理机制，亟待需要解决。

因此，现有技术有待进一步改进和提升。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电动增压器诊断控制及故障处理的方法、系统及电子设备，以实现整车搭载电动增压器的OBD功能，达到集诊断信号处理、故障码制定、故障码分类、故障信息交互、故障处理机制于一体的技术目的。

本发明实施例第一方面提供了一种电动增压器诊断控制及故障处理的方法，包括步骤：

获取电动增压器的诊断信号；

根据所述诊断信号得到信号异常信息，并对所述信号异常信息进行阈值标定，得到阈值标定信息；

根据所述阈值标定信息确定信号异常对应的故障策略，并根据所述故障策略定义故障码；

根据所述故障码，对所述故障策略进行分类，得到故障分类信息；

根据所述故障分类信息，将ESC与控制器交互，得到故障交互信息；

根据所述故障分类信息和故障交互信息，指示各控制器进行故障处理。

进一步地，所述获取电动增压器的诊断信号的步骤，包括：

获取电动增压器传感器信号、执行器信号和内部芯片级信号；

根据监控需求，对所述电动增压器传感器信号、执行器信号和内部芯片级信号进行汇总筛选，并从中提取诊断信号。

进一步地，所述根据所述诊断信号得到信号异常信息的步骤，包括：

确定所述诊断信号的阈值范围；

根据所述阈值范围，获取超出所述阈值范围的诊断信号，得到信号异常信息。

进一步地，所述根据所述阈值标定信息确定信号异常对应的故障策略的步骤包括：

将不符合所述阈值标定信息的信号确定为异常信号，并定义对应的故障内容。

进一步地，所述诊断信号包括：ESC电压、ESC电流、ESC转速、PCB温度、ESC压比和增压偏差。