[发明专利]一种双墙高性能加油限量阀及其工作方法

权利要求书

1.一种双墙高性能加油限量阀，其特征在于，包括外壳（1）、浮子总成（2）、底盖（3），所述外壳（1）套设于浮子总成（2）的外部，所述底盖（3）安装在外壳（1）底部并且通过弹簧（4）与浮子总成（2）的底部相接触；所述浮子总成（2）包括浮子外壳（21）、密封门（22）、浮子（23），所述密封门（22）装配在浮子（23）上部并且与浮子（23）一起置于浮子外壳（21）内部，所述弹簧（4）安装在浮子（23）底部与底盖（3）之间，所述浮子（23）在浮子外壳（21）内可以上下移动；所述浮子外壳（21）的上端面（211）中心处开设有二级开启通气孔（212），所述密封门（22）中心处开设有一级开启通气孔（221），所述一级开启通气孔（221）的孔径小于二级开启通气孔（212）的孔径，所述浮子（23）上部中心处设置有配合所述一级开启通气孔（221）的一级开启封柱塞（231），所述一级开启封柱塞的直径小于一级开启通气孔（221）的孔径和大于二级开启通气孔（212）的孔径；所述外壳（1）上部开设有油液孔（11），所述底盖（3）底部开设有细孔（31）。

2.根据权利要求1所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述外壳（1）与浮子外壳（21）之间形成双墙结构，所述外壳（1）顶部与浮子外壳（21）的上端面（211）进行焊接，所述外壳（1）底部与底盖（3）进行卡接。

3.根据权利要求1所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述浮子外壳（21）的上端面（211）顶部外侧设置有O型密封圈（213）。

4.根据权利要求1所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述一级开启通气孔（221）的孔径为3-4mm，所述二级开启通气孔（212）的孔径为11-12mm，所述一级开启封柱塞（231）的直径为7-8mm。

5.根据权利要求4所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述一级开启通气孔（221）的孔径为3.5mm，所述二级开启通气孔（212）的孔径为11.2mm，所述一级开启封柱塞（231）的直径为7.5mm。

6.根据权利要求5所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述密封门（22）上端面设置有配合一级开启通气孔（221）的密封垫（222），所述密封垫（222）的直径为11-12mm。

7.根据权利要求6所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述密封垫（222）的直径为11.8mm。

8.根据权利要求1所述的双墙高性能加油限量阀，其特征在于，所述浮子（23）包括上浮子（232）、下浮子（233），所述上浮子（232）、下浮子（233）从上至下设置并且焊接在一起，所述弹簧（4）安装在下浮子（233）底部与底盖（3）之间。

9.根据权利要求1-8任一项所述的双墙高性能加油限量阀的工作方法，其特征在于，所述工作方法，包括如下步骤：

（1）加油：在加油过程中，随着油箱内油液的上升，油液在到达油液孔（11）处时，油液通过外壳（1）的油液孔（11）流入到外壳（1），浮子（33）在油液进入后，在浮力的作用下，迅速上升，并且带动密封门（32）一同上升，直至一级开启通气孔（221）、二级开启通气孔（212）处于关闭状态，此时，加油完成；

（2）排气：油箱内油液伴随着使用逐渐减少，油箱内油蒸汽产生的越多，油箱内的压力越大，当油箱系统内部压力相同的情况下由于一级开启通气孔（221）对应的面积小，二级开启通气孔（212）对应的面积大，一级开启通气孔（221）对应的压强大于二级开启通气孔（212）对应的压强，此时，一级开启通气孔（221）开启，油箱内的油蒸汽通过一级开启通气孔（221）开始往外排气，油箱内一级开启通气孔（221）对应的压强开始减小，压力维持不变；当油箱内一级开启通气孔（221）对应的压强降到二级开启通气孔（212）对应的压强时，二级开启通气孔（212）开启，实现大流量排气；

（3）再次加油：二级开启通气孔（212）开启，实现大流量排气后，加油限量阀的压力平衡破坏，加油限量阀回复原自由状态从而提供再次加油功能。