[发明专利]一种海底隧道安全防护装置

说明书

本发明公开了一种海底隧道安全防护装置，属于海底隧道技术领域，包括外壳，所述外壳的内部开设有空腔，外壳内安装有底端延伸至空腔的内壳，外壳内壁的下表面安装有填充座，空腔的内部安装有薄膜二，薄膜二下方的空腔内部与填充座之间填充有溶液一，内壳的内部安装有薄膜一，薄膜一上方的内壳中填充有能够与溶液一配合使用产生气体的溶液二，内壳的内部安装有用于刺破薄膜一和薄膜二以使得溶液一和溶液二相互混合的刺破组件；通过设置顶针一和顶针二，溶液一和溶液二混合产生气体进入到气囊内部使其充气后打开，无需其他的人工操作即可起到安全防护，操作方便，结构简单，且在振动过后，替换新的安全防护装置即可，成本低。

技术领域

本发明属于海底隧道技术领域，具体涉及一种海底隧道安全防护装置。

背景技术

在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造沟通陆地间交通运输的交通管道技术工程。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峡隧道等，海底隧道现在越来越多了，但是由于隧道是建在海上或者两岸之间，经常容易发生海啸或者其他的鱼类撞击或者海浪的影响，都会造成隧道产生比较大的振动，导致在隧道里面行驶就有一定的危险。或者隧道直接受到大的撞击导致损坏，也不能继续在隧道里面行驶。现有的设备的检测有一定的滞后性，导致不能及时的告知行驶者，安全性有待提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海底隧道安全防护装置，通过设置浮球配合顶针一和顶针二进行使用，并利用薄膜一和薄膜二内的溶液一和溶液二混合产生气体进入到气囊内部，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海底隧道安全防护装置，包括外壳，所述外壳的内部开设有空腔，所述外壳内安装有底端延伸至空腔的内壳，所述外壳内壁的下表面安装有填充座，所述空腔的内部安装有薄膜二，所述薄膜二下方的空腔内部与填充座之间填充有溶液一，所述内壳的内部安装有薄膜一，所述薄膜一上方的内壳中填充有能够与溶液一配合使用产生气体的溶液二，所述内壳的内部安装有用于刺破薄膜一和薄膜二以使得溶液一和溶液二相互混合的刺破组件，所述外壳的左侧面开设有与空腔相连通的出气口，所述外壳左侧面正对出气口的位置安装有与出气口相连通的气囊。

作为一种优选的实施方式，所述刺破组件包括浮球、顶针一和顶针二，所述顶针一和顶针二分别安装在浮球的上表面和下表面，所述顶针二穿过内壳下表面开设的通孔延伸至空腔内部，所述内壳内部安装用于对顶针一进行限位的限位组件。

作为一种优选的实施方式，所述限位组件包括限位环，所述顶针一贯穿穿过限位环上方。

作为一种优选的实施方式，所述顶针一的外表面设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位环的下表面和浮球的上表面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述内壳和外壳之间螺纹连接。通过转动内壳，可以调整顶针与薄膜之间的距离，进而可以根据实际情况来调整气囊能根据不同的振动等级来启动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该海底隧道安全防护装置通过设置顶针一和顶针二配合气囊使用，利用溶液一和溶液二混合产生气体进入到气囊内部使其充气后打开，无需其他的人工操作即可起到安全防护体现的作用，操作方便，结构简单，且在振动过后，替换新的安全防护装置即可，成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中外壳的剖视图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：10、外壳；101、出气口；102、薄膜二；20、填充座；30、内壳；301、顶针一；302、浮球；303、顶针二；304、通孔；305、薄膜一；306、限位环；307、弹簧；40、气囊。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。