[发明专利]一种通信装置及列车有效
申请号: | 202011493451.5 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112672311B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 王亚昕;于仰源 | 申请(专利权)人: | 中国铁塔股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/44;H04B7/15;H04W36/00;H04W36/30;H04W36/32;H04B1/3822;H04W56/00;B61L15/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;姜精斌 |
地址: | 100195 北京市海淀区东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通信 装置 列车 | ||
本申请提供一种通信装置及列车,通信装置包括车载信号收发模块和移动通信信号收发模块,所述车载信号收发模块设置于车厢内部,所述移动通信信号收发模块设置于车厢外部;所述车载信号收发模块用于接收终端信号并对所述终端信号进行第一处理后发送给所述移动通信信号收发模块,和/或,用于接收所述移动通信信号收发模块发送的基站信号并对所述基站信号进行第二处理后发送给终端;所述移动通信信号收发模块用于接收所述基站信号并将所述基站信号发送给所述车载信号收发模块,和/或,用于接收所述车载信号收发模块发送的所述进行所述第一处理后的终端信号并将所述进行所述第一处理后的终端信号发送给基站。本申请可以提高列车车厢内的通信效果。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,并且更具体地,涉及一种通信装置及列车。
背景技术
高铁车厢内的移动通信需求较大,现有高铁的网络覆盖方案为沿高铁线路两侧建设带状高铁覆盖专网,通过高铁沿线的室外基站发射无线信号,无线信号穿透高铁车体覆盖车厢内部,使车厢内旅客可以使用移动通信网络服务。由于信号穿透高铁车厢的损耗很大,仅依赖于沿线基站实现车厢内信号覆盖的方案会导致通信效果较差。
发明内容
本申请实施例提供一种通信装置及列车,以解决列车车厢内通信效果较差的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种通信装置,包括车载信号收发模块和移动通信信号收发模块,所述车载信号收发模块设置于车厢内部,所述移动通信信号收发模块设置于车厢外部;
所述车载信号收发模块用于接收终端信号并对所述终端信号进行第一处理后发送给所述移动通信信号收发模块,和/或,用于接收所述移动通信信号收发模块发送的基站信号并对所述基站信号进行第二处理后发送给终端;
所述移动通信信号收发模块用于接收所述基站信号并将所述基站信号发送给所述车载信号收发模块,和/或,用于接收所述车载信号收发模块发送的所述进行所述第一处理后的终端信号并将所述进行所述第一处理后的终端信号发送给基站。
第二方面,本申请实施例还提供一种列车,所述列车包括本申请实施例第一方面公开的所述通信装置。
这样,本申请实施例中,通过所述移动通信信号收发模块用于接收所述基站信号并将所述基站信号发送给所述车载信号收发模块,所述车载信号收发模块对所述基站信号进行第二处理后发送给终端,和/或,通过所述车载信号收发模块用于接收终端信号并对所述终端信号进行第一处理后发送给所述移动通信信号收发模块,所述移动通信信号收发模块将所述进行第一处理后的终端信号发送给基站,从而实现基站与车厢内终端的稳定通信,达到提高通信效果的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种通信装置的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的一种移动通信收发模块的结构示意图;
图3是本申请实施例提供的一种通信装置的位置示意图;
图4是本申请实施例提供的一种车载信号收发模块的结构示意图;
图5是本申请实施例提供的另一种通信装置的结构示意图;
图6是本申请实施例提供的另一种通信装置的结构示意图;
图7是本申请实施例提供的另一种车载信号收发模块的结构示意图。
具体实施方式
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