[发明专利]一种基于区域综合交通网络拓扑重构的交通分配方法

说明书

本申请涉及一种基于区域综合交通网络拓扑重构的交通分配方法。该方法包括：获取目标分配区域内所有的节点信息及路段信息；根据节点信息和路段信息，构建电子道路地图网络；根据电子道路地图网络中的换乘节点，新增替换节点；根据替换节点，新建换乘路段；根据替换节点，替换电子道路地图网络中路段的起点或终点的属性，获得重构电子道路地图网络；采用多路径‑容量限制法，将交通流量分配到重构电子道路地图网络的各路段上；根据重构电子道路地图网络各路段上的交通流量，采用路段编号相等原则确定电子道路地图网络各路段上的交通流量，使得区域交通分配能够综合考虑换乘行为的影响，交通流量的分配结果更加接近实际，提高区域交通分配的合理性。

技术领域

本申请涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种基于区域综合交通网络拓扑重构的交通分配方法。

背景技术

随着道路交通网的不断发展，区域一体化协同发展已成为未来我国经济发展的趋势。交通体系不仅是区域经济一体化的动脉,也是区域产业整合的前提,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础。因此，区域一体化协同发展离不开区域综合交通相关理论与技术的支撑。

交通系统不仅是一个涉及了多个学科，跨区域，大规模的复杂巨系统，还具有实验成本巨大甚至无法进行实验的特性。由城市交通规划理论发展而来的“四阶段”法理论一直广泛应用，其内容包括交通发生与吸引、交通分布、交通方式划分、交通分配。传统的“四阶段”法理论在应用于区域综合一体化分配中，往往存在很多问题。出行者组合出行的交通方式，在交通方式确定时，基本出行路径就已经确定。这与“四阶段”法的交通方式划分与交通分配两个过程相互独立的性质矛盾。区域间的交通出行往往涉及复杂的多交通方式换乘行为，直接应用“四阶段”法很难用于区域综合交通系统的交通需求分析，导致区域交通分配不合理。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高区域交通分配合理性的一种基于区域综合交通网络拓扑重构的交通分配方法。

一种基于区域综合交通网络拓扑重构的交通分配方法，所述方法包括：

获取目标分配区域内所有的节点信息及路段信息；

根据所述节点信息和所述路段信息，构建电子道路地图网络；

根据所述电子道路地图网络中的换乘节点，新增替换节点；

根据所述替换节点，新建换乘路段；

根据所述替换节点，替换所述电子道路地图网络中路段的起节点或终节点的属性，获得重构电子道路地图网络；

采用多路径-容量限制法，将交通流量分配到所述重构电子道路地图网络的各路段上；

根据所述重构电子道路地图网络各路段上的交通流量，采用路段编号相等原则确定所述电子道路地图网络各路段上的交通流量。

在其中一个实施例中，所述根据所述电子道路地图网络中的换乘节点，新增替换节点的步骤，包括：

对所述电子道路地图网络进行分析，确定所述电子道路地图网络中的换乘节点；

分析以所述换乘节点为起点或终点的路段，获得路段编号集合；

根据所述路段编号集合中各路段的路段类型进行划分，获得子集合；

根据所述子集合中不为空集的数量，新增所述数量的替换节点。

在其中一个实施例中，所述根据所述替换节点，新建换乘路段的步骤，包括：

从所述替换节点中，取任意两个替换节点进行排列组合，获得各组合；

根据各所述组合新建的换乘路段。