[发明专利]一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置在审
申请号: | 202011493622.4 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112589276A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 张培荣;杨锦彬;陈锦;潘镇鸿;岳武;陈文运;农光成;周博剑;谭小勇;赵振宇;张红兵;杨杰旭 | 申请(专利权)人: | 深圳德龙激光智能有限公司 |
主分类号: | B23K26/36 | 分类号: | B23K26/36;B23K26/70;B23K26/142;H01M10/54 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福永街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 动力电池 拆解 激光 导流 装置 | ||
本发明涉及动力电池拆解技术领域,尤其涉及一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置,包括机床、链式输送机、移载组件、阻挡组件、水箱、型架、万向辊台和驱动气缸,所述链式输送机固定安装在机床上的中间位置,所述链式输送机顶部的输送端位于机床顶部的上方,所述移载组件固定安装在机床上,所述阻挡组件设置在移载组件的右侧,所述水箱固定安装在机床底部的下方,所述机床顶部中间位置的后方位置开设有通槽。本发明达到了对动力电池拆解起火时自动快速进行灭火处理的目的,能够提供有效及时的灭火功能,从而能够消除所存在的安全隐患问题,保证对于电池导流排在拆解过程中的安全性,同时能够满足使用需求。
技术领域
本发明涉及动力电池拆解技术领域,尤其涉及一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置。
背景技术
以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势,已成为普遍共识。随着电动汽车保有量的增加,不能达到电动汽车使用标准的动力电池将大量退役,退役的动力电池需要进行拆解以及回收再利用。目前在拆解电池组导流排时,如果导流排是通过焊接方式与电芯极柱连接,一般通过人工采用机械切割工具切割导流排的方式,进行电池组导流排的拆解;或者通过铣床对导流排铣削的方式,进行电池组导流排的拆解。
目前在对动力电池导流排进行拆解的过程中,由于导流排在切割时,动力电池存在短路起火等风险,而在动力电池拆解起火时并没有及时有效的自动灭火措施,因此存在严重安全隐患问题,无法满足对于动力电池的拆解使用需求。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置,达到了对动力电池拆解起火时自动快速进行灭火处理的目的,能够提供有效及时的灭火功能,从而能够消除所存在的安全隐患问题,保证对于电池导流排在拆解过程中的安全性,同时能够满足使用需求。
为解决上述技术问题,本发明提供了如下技术方案:一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置,包括机床、链式输送机、移载组件、阻挡组件、水箱、型架、万向辊台和驱动气缸,所述链式输送机固定安装在机床上的中间位置,所述链式输送机顶部的输送端位于机床顶部的上方,所述移载组件固定安装在机床上,所述阻挡组件设置在移载组件的右侧,所述水箱固定安装在机床底部的下方,所述机床顶部中间位置的后方位置开设有通槽,所述水箱的顶部开口与通槽相对应,所述型架的数量为两个,两个型架的底部均滑动安装在机床的顶部,两个型架分别位于通槽的两侧,所述万向辊台活动安装在型架上,所述驱动气缸固定安装在机床的顶部,所述驱动气缸的自由端与型架传动连接。
进一步地,所述移载组件包括底座架、顶升气缸、顶升板、导向杆、放置台和皮带移动组件,所述底座架固定安装在机床上,所述底座架的底部与顶升气缸固定连接。
进一步地,所述顶升板设置在底座架的内部,所述顶升气缸的自由端与顶升板的底部传动连接。
进一步地,所述导向杆的数量为四个,四个导向杆分别设置在底座架内壁底部的四周,四个导向杆顶部的自由端分别与顶升板底部的四周固定连接。
进一步地,所述放置台的底部与顶升板的顶部固定连接,所述皮带移动组件的数量为两个,两个皮带移动组件分别安装在放置台的两侧。
进一步地,所述机床的顶部固定安装有机器人,所述机器人与水箱同轴位置分布,所述机器人的自由端上固定安装有CCD定位与激光测距组件,所述机器人的自由端上固定安装有激光振镜头,所述激光振镜头的一侧固定安装有吸尘管。
本发明提供了一种用于动力电池拆解的激光烧蚀导流排装置,具备以下有益效果:
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