[发明专利]一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法在审
| 申请号： | 202011493940.0 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN112688297A | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 徐雷鸣 | 申请（专利权）人： | 的卢技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J1/10 | 分类号： | H02J1/10;H02J7/36;B60R16/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 田凌涛 |
| 地址： | 210038 江苏省南京市南京经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 多种 电压 车载 系统 及其 切换 方法 | ||
1.一种基于多种电压值的车载储能系统，其特征在于，包括：
第一电池组，所述车载储能系统的正极与所述第一电池组的正极连接；
第二电池组，所述车载储能系统的负极与所述第二电池组的负极连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的正极通过第一开关连接，所述车载储能系统的正极与所述第二电池组的正极通过第二开关连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的负极通过第三开关连接。
2.根据权利要求1所述的基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，其特征在于，所述第一电池组以及所述第二电池组均为400V电池组。
3.一种基于多种电压值的车载储能系统切换方法，其特征在于，包括：
S10非充电状态，将第二开关以及第三开关打开，接通第一开关，使得第一电池组与第二电池组串联连接；
S20充电状态，将所述第一开关打开，接通所述第二开关以及所述第三开关，使得所述第一电池组与所述第二电池组并联连接。
4.根据权利要求3所述的基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，其特征在于，所述车载储能系统包括：
第一电池组，所述车载储能系统的正极与所述第一电池组的正极连接；
第二电池组，所述车载储能系统的负极与所述第二电池组的负极连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的正极通过第一开关连接，所述车载储能系统的正极与所述第二电池组的正极通过第二开关连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的负极通过第三开关连接。
5.根据权利要求4所述的基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，其特征在于，所述第一电池组以及所述第二电池组均为400V电池组。
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