[发明专利]一种汽轮机支撑轴承刚度判别方法及装置有效
申请号: | 202011494121.8 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112611564B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 赵凯;康剑南;张贵强 | 申请(专利权)人: | 大唐东北电力试验研究院有限公司 |
主分类号: | G01M13/045 | 分类号: | G01M13/045;G01M5/00 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 穆丽红 |
地址: | 130102 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 支撑 轴承 刚度 判别 方法 装置 | ||
1.一种汽轮机支撑轴承刚度判别方法,其特征在于,包括:
步骤1,采集汽轮机各轴承的振动数据;所述振动数据包括临界转速数据;
步骤2,根据临界转速与汽轮机升速过程中的振动数据,计算得出汽轮机轴系的共振放大因子;所述共振放大因子的计算公式如下:
Q=Wcr/(W1-W2);
式中,Q为共振放大因子;Wcr为临界转速位置;W2与W1为0.707Acr对应位置的转速;Acr为振幅;
步骤3,根据得出的共振放大因子,进行汽轮机支撑轴承刚度判断,得出判断结果,若Q≤4表示系统阻尼很大,判断支撑轴承刚度很高,很难出现刚度异常情况;
若4<Q<8表示系统阻尼较大,判断支撑轴承刚度较高,轴承刚度处于正产状态;
若8≤Q<15表示系统阻尼处于边缘状态,判断支撑轴承刚度处于临界状态,受到转子大幅波动时,将出现轴承刚度异常情况;
若Q≥15表示系统阻尼不够,支撑轴承刚度异常。
2.一种汽轮机支撑轴承刚度判别装置,其特征在于,包括:
采集模块,用于采集汽轮机各轴承的振动数据;所述振动数据包括临界转速数据;
计算模块,用于根据临界转速与汽轮机升速过程中的振动数据,计算得出汽轮机轴系的共振放大因子;所述计算模块通过下式计算共振放大因子:
Q=Wcr/(W1-W2);
式中,Q为共振放大因子;Wcr为临界转速位置;W2与W1为0.707Acr对应位置的转速;Acr为振幅;
判断模块,用于根据得出的共振放大因子,进行汽轮机支撑轴承刚度判断,得出判断结果,若Q≤4表示系统阻尼很大,判断支撑轴承刚度很高,很难出现刚度异常情况;
若4<Q<8表示系统阻尼较大,判断支撑轴承刚度较高,轴承刚度处于正产状态;
若8≤Q<15表示系统阻尼处于边缘状态,判断支撑轴承刚度处于临界状态,受到转子大幅波动时,将出现支撑轴承刚度异常情况;
若Q≥15表示系统阻尼不够,支撑轴承刚度异常;
显示模块,用于显示支持轴承刚度的判断结果。
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