[发明专利]小惯量扭矩传递装置

说明书

本发明涉及一种小惯量扭矩传递装置，第一轴承和第二轴承间隔、定位装套在输出轴上且与输出轴之间过盈配合，输出轴从壳体的轴向腔体中穿过且所述轴向腔体的内侧壁与第一轴承和第二轴承的外圈间隙配合，第一轴承和第二轴承的内圈之间通过内衬套定位、外圈之间通过外衬套定位，第一端盖与壳体的一端连接并对第二轴承的外圈相对外衬套的另一侧进行定位，第二端盖与壳体的另一端连接并对第一轴承的外圈相对外衬套的另一侧进行定位，轴承螺母通过螺纹结构装套在输出轴上并通过挡圈对第一轴承的内圈相对内衬套的另一侧进行定位，第二轴承内圈相对内衬套的另一侧通过输出轴上的凸肩进行定位。本发明能够减少旋转部件的转动惯量，有利于扭矩的平稳传递。

技术领域

本发明属于转向器测试的技术领域，特别是涉及一种小惯量扭矩传递装置。

背景技术

目前转向器扭矩测试的测试台架多采用电机直接连接传感器，传感器直连产品(转向器)的方式，在传感器与产品间没有过渡，由于电机转动惯量大，导致对产品的冲击很大，对于高精度的测试电机控制复杂且难度较大，设备本身冲击会对产品测试数据干扰，导致设备数据采集波动很大，不能评判产品性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种小惯量扭矩传递装置，有效减少旋转部件带来的转动惯量，实现扭矩的平稳传递。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种小惯量扭矩传递装置，包括壳体、输出轴、第一端盖、第二端盖、第一轴承、第二轴承、内衬套、外衬套、轴承螺母和挡圈，所述第一轴承和第二轴承间隔、定位装套在输出轴上且与输出轴之间过盈配合，所述输出轴从壳体的轴向腔体中穿过且所述轴向腔体的内侧壁与第一轴承和第二轴承的外圈间隙配合，所述第一轴承和第二轴承的内圈之间通过内衬套定位、外圈之间通过外衬套定位，所述第一端盖与壳体的一端连接并对第二轴承的外圈相对外衬套的另一侧进行定位，所述第二端盖与壳体的另一端连接并对第一轴承的外圈相对外衬套的另一侧进行定位，所述轴承螺母通过螺纹结构装套在输出轴上并通过挡圈对第一轴承的内圈相对内衬套的另一侧进行定位，所述第二轴承内圈相对内衬套的另一侧通过输出轴上的凸肩进行定位。

所述壳体的外侧设有安装盘，所述安装盘上沿周向均匀间隔设有沉头孔。

所述壳体的两端分别沿周向均匀间隔设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一端盖上对应第一螺纹孔设有第一沉头孔，所述第二端盖上对应第二螺纹孔设有第二沉头孔。

所述输出轴对应第一轴承和第二轴承的装套位置分别设有第一装配面和第二装配面，所述第一装配面和第二装配面的相背离侧分别设有凸肩和螺纹段。

所述第一端盖对应第二轴承外圈端面的位置设有第一定位凸阶，所述第二端盖对应第一轴承外圈端面的位置设有第二定位凸阶。

所述内衬套的内圈与输出轴之间间隙配合、两端分别与第一轴承的内圈端面和第二轴承的内圈端面支撑定位。

所述外衬套的外圈与壳体的内侧壁之间间隙配合、两端分别与第一轴承的外圈端面和第二轴承的外圈端面支撑定位。

所述挡圈的内圈与输出轴之间间隙配合，所述挡圈的内侧端面与第一轴承的内圈端面抵压、外侧端面与轴承螺母抵压。

有益效果

本发明能够有效地减少旋转部件旋转所带来的转动惯量，有利于旋转部件扭矩的平稳传递，从而减少测试设备本身冲击对产品测试数据的干扰，有利于提高转向器扭矩测试的准确性。

附图说明

图1为本发明的剖面结构示意图。

图2为壳体的正面结构示意图。

图3为壳体的剖面结构示意图。

图4为输出轴的平面结构示意图。

图5为第一端盖的正面结构示意图。