[发明专利]一种Y形异型管的挤压成型装置

说明书

一种Y形异型管的挤压成型装置，属于钢管矫直技术领域。包括机架，机架上有轴承座，轴承座的上部安装主轴座，主轴座的中心设主轴容置孔，主轴容置孔内有主轴，主轴的中心设主轴中心通孔，特点：主轴长度方向的一侧表面上均等分有三个模具座，相邻两个模具座间有模具容置槽，模具容置槽内设凸轮块，凸轮块的一端端部有凸轮块凸起面，三个凸轮块在靠近主轴中心通孔的一侧表面上设模具，在模具靠近主轴中心通孔的一端端部有压槽，三个模具上的压槽形成有一呈Y形形状构造的压孔，在模具座外周侧表面上设滚柱活齿轮，滚柱活齿轮的外周侧设钢圈，钢圈上设皮带轮。提高传动效率，保障长时间运行平稳性与可靠性，确保成品表面平整度和各项性能优异。

技术领域

本发明属于钢管矫直技术领域，具体涉及一种Y形异型管的挤压成型装置。

背景技术

异型管通常是由无缝钢管进行进一步深加工后所制成的管材，而上述Y形异型管是变形难度比较大的异型管之一，并且其被广泛作为汽车发动机的可变气门摇臂轴的内衬管使用，上述的摇臂轴是一种复合钢管，其由外层的直圆管和里层的Y形异型内衬管复合而成，这种钢管用于汽车发动机的供油系统，而设置在里层的Y形异型管能够将此种钢管的内孔分隔为三个通道，可以明显简化汽车发动机的内部结构，从而能够有效降低发动机的重量，缩小体积，便于节气阀门的调节与控制；同时，能够智能控制汽车在不同档位的燃油动力，从而大幅降低汽车燃油消耗。

目前，不同汽车发动机采用的Y形异型管的型号大小不同，而越小的型号越能节约发动机内部空间和提高发动机的性能。对于型号较大的Y形异型管，不仅加工精度要求高，一旦产生加工误差会导致在调整座椅高度时座椅出现摇晃抖动的情况，目前普遍采用对无缝钢管直接冲压的方式进行加工制成Y形异型管，这种冲压装置包括有一模座板，而在模座板的一侧面上并且围绕通孔的圆周方向均布有三个模具座，在相邻两个模具座的彼此相对的一端上分别安装有一滚轮模组件，该滚轮模组件包括一设置于模具座上的滚轮轴、一安装在滚轮轴上的滚轮模和一对分别设置在滚轮轴上并位于滚轮模两侧的螺母，在该滚轮模的圆周方向上构成有一圈压槽，三个滚轮模上的压槽在通孔的中心位置处相互配合而形成压孔，前述压孔的形状呈Y形，在生产过程中，需要先将模座板安装到冷拔机上，然后将无缝钢管经改头或缩管的一端从通孔一侧穿过压孔，接着冷拔机的小车把穿出压孔的无缝钢管的一端夹持并进行拉拔，在此过程中滚轮模围绕滚轮轴旋转并在旋转过程中完成对无缝钢管的压制，最后制成Y形管体结构。但是这种加工方式存在以下缺陷，其一，在生产过程中，需要通过冷拔机的小车对无缝钢管的一端进行夹持并不断拉拔来完成压制作业，这无法保证在压制过程中钢管表面的受力的均匀，并且稳定性较差，同时容易造成钢管表面开裂，造成不必要的麻烦；其次，通过滚轮模围绕滚轮轴旋转的方式对钢管进行压制，同样无法有效保证在压制过程中钢管表面的受力的均匀，即无法保证加工完成后的Y形异型管表面的光滑度，会影响其最后的平直度和油液通过量，并且加工效率低，生产成本较高而且组装繁琐。

鉴于上述情况，有必要对现有的Y形异型管的成型装置结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、可靠实用、有利于采用活齿轮传动的压制方式从而提高传动效率并保障长时间运行平稳性与可靠性并确保制成后的Y形异型管表面平整度和各项性能优异、有助于摒弃滚轮模旋转压制而变为模具头往复平移冲压从而提高工作效率确保钢管表面受力的均匀性和制成后的Y形异型管表面的光滑度，有便于简化结构减小体积从而降低制造难度并减轻生产成本的Y形异型管挤压成型装置。