[发明专利]车辆数据分类方法和车辆数据分类装置有效
申请号: | 202011495668.X | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112974290B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 吉野伸也;吉田修一郎;冈部勇大 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;蒋国伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 数据 分类 方法 装置 | ||
1.一种车辆数据分类方法,获取由一种以上的车辆数据构成的时序数据且对所述车辆数据进行分类,其中一种以上的所述车辆数据通过车辆的一个以上的传感器按每个第一时间被检测出来,
该车辆数据分类方法的特征在于,
包括状态判定工序和数据分类工序,其中,
在所述状态判定工序中,一边使从所述时序数据中选择比所述第一时间长的第二时间量的所述车辆数据的处理的、本次的选择范围相对于上次的所述选择范围向时间经过方向时移第三时间量,并且一边将上次的所述选择范围的一部分与本次的所述选择范围的一部分重叠一边重复进行上述处理,从而判定各所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的车辆状态,其中所述时序数据由特定种类的所述车辆数据构成;
在所述数据分类工序中,选择应分类的所述车辆数据的检测时期,并选择所有的包含所选择的所述检测时期的所述车辆数据的所述选择范围,从所选择的所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的1个以上的所述车辆状态中确定被包含最多的所述车辆状态,并将在所选择的所述检测时期内检测出的所有种类的所述车辆数据分类为所确定的所述车辆状态的数据。
2.根据权利要求1所述的车辆数据分类方法,其特征在于,
所述第三时间与所述第一时间相同。
3.根据权利要求1所述的车辆数据分类方法,其特征在于,
所述第二时间是可调整的。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆数据分类方法,其特征在于,
还包括初期判定工序,
在该初期判定工序中,使从所述时序数据中选择包含检测时期最早的所述车辆数据且比所述第二时间短的初期时间量的所述车辆数据的处理的、本次的所述选择范围相对于上次的所述选择范围向时间经过方向延长规定的延长时间量,并且重复进行上述处理,从而判定各所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的车辆状态,其中所述时序数据由特定种类的所述车辆数据构成,
在所述初期判定工序中,在所述初期时间达到所述第二时间的时间点,结束所述初期判定工序,且开始所述状态判定工序。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆数据分类方法,其特征在于,
还包括终期判定工序,
在该终期判定工序中,使从所述时序数据中选择包含检测时期最晚的所述车辆数据且比所述第二时间短的终期时间量的所述车辆数据的处理的、本次的所述选择范围相对于上次的所述选择范围向时间经过方向缩短规定的缩短时间量,并且重复进行上述处理,从而判定各所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的车辆状态,其中所述时序数据由特定种类的所述车辆数据构成,
在所述状态判定工序中,在所述选择范围中包含检测时期最晚的所述车辆数据的时间点,结束所述状态判定工序,并且开始所述终期判定工序。
6.一种车辆数据分类装置,其获取由一种以上的车辆数据构成的时序数据且对所述车辆数据进行分类,其中一种以上的所述车辆数据通过车辆的一个以上的传感器按每个第一时间被检测出来,
该车辆数据分类装置的特征在于,
具有状态判定部和数据分类部,其中,
所述状态判定部一边使从所述时序数据中选择比所述第一时间长的第二时间量的所述车辆数据的处理的、本次的选择范围相对于上次的所述选择范围向时间经过方向时移第三时间量,并且一边将上次的所述选择范围的一部分与本次的所述选择范围的一部分重叠一边重复进行上述处理,从而判定各所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的车辆状态,其中所述时序数据由特定种类的所述车辆数据构成;
所述数据分类部选择应分类的所述车辆数据的检测时期,并选择所有的包含所选择的所述检测时期的所述车辆数据的所述选择范围,从所选择的所述选择范围内包含的所述车辆数据表示的1个以上的所述车辆状态中确定被包含最多的所述车辆状态,并将在所选择的所述检测时期内检测出的所有种类的所述车辆数据分类为所确定的所述车辆状态的数据。
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