[发明专利]汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置在审
申请号: | 202011496026.1 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112643341A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 谢芳 | 申请(专利权)人: | 温州旗驰信息科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q3/08;B23Q7/00 |
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地址: | 325000 浙江省温州市永嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 用具 连续 结构 加工 装置 | ||
1.汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,包括切换框架(1),其特征在于:所述切换框架(1)的内壁固定连接有第一气动推杆(2),且第一气动推杆(2)的输出端焊接有推动板(3),所述推动板(3)远离第一气动推杆(2)的一端滑动连接有第一转动板(4),且第一转动板(4)与推动板(3)的连接部位开设有第一滑槽(5),所述第一转动板(4)远离第一滑槽(5)的一端旋接有移动板(6),且移动板(6)远离第一转动板(4)的一端旋接有第二转动板(7),所述第一转动板(4)与第二转动板(7)连接部位旋接有与切换框架(1)的内壁焊接的固定板(8),所述移动板(6)的外壁中间固定连接有移动柱(9),且移动柱(9)的顶端滑动连接有第一孔板(10),所述第一孔板(10)的顶端焊接有上下料框架(11),且上下料框架(11)的内部贯穿有限位柱(12),所述上下料框架(11)的顶端设置有夹紧框架(13),且夹紧框架(13)的上方设置有打孔机(14),所述打孔机(14)的侧壁滑动连接有升降板(15),且升降板(15)的侧壁位于打孔机(14)的左侧滑动连接攻丝机(16)。
2.根据权利要求书1所述的汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,其特征在于:所述第一转动板(4)通过推动板(3)与切换框架(1)之间构成旋转结构,且第一转动板(4)的旋转角度为120°,所述第一转动板(4)与第二转动板(7)平行且相等,所述移动板(6)的长度与固定板(8)的长度相等。
3.根据权利要求书1所述的汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,其特征在于:所述夹紧框架(13)的中轴线与打孔机(14)的中轴线相重合,且打孔机(14)的中轴线与攻丝机(16)的中轴线相平行,所述打孔机(14)到攻丝机(16)的中轴线的距离为第一转动板(4)长度的倍。
4.根据权利要求书1所述的汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,其特征在于:所述上下料框架(11)包括电机(1101)、旋转杆(1102)、旋转板(1103)、限位块(1104)、滑块(1105)、导杆(1106)、导向块(1107)、第二孔板(1108)、运动板(1109)和连接杆(1110),所述上下料框架(11)的内壁固定连接有电机(1101),且电机(1101)的输出端固定安装有旋转杆(1102),所述旋转杆(1102)远离电机(1101)的一端旋接有旋转板(1103),且旋转板(1103)滑动连接有与上下料框架(11)的内壁旋接的限位块(1104),所述旋转板(1103)远离限位块(1104)的一端旋接有滑块(1105),且滑块(1105)的内壁滑动连接有与上下料框架(11)内壁固定连接的导杆(1106),所述滑块(1105)的顶端焊接有导向块(1107),且导向块(1107)的顶端滑动连接有第二孔板(1108),所述第二孔板(1108)的侧壁焊接有与上下料框架(11)的内壁滑动连接的运动板(1109),且运动板(1109)与夹紧框架(13)连接部位焊接有连接杆(1110)。
5.根据权利要求书4所述的汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,其特征在于:所述旋转板(1103)通过旋转杆(1102)与上下料框架(11)之间构成摆动结构,且旋转板(1103)的摆动角度为60°,所述滑块(1105)通过旋转板(1103)与导杆(1106)之间构成滑动结构,且导杆(1106)外形为两个阶梯状,所述导杆(1106)两个阶梯状的高度相等,且导杆(1106)的中点、电机(1101)和限位块(1104)位于同一直线。
6.根据权利要求书4所述的汽车板件用具有连续攻丝结构的加工装置,其特征在于:所述运动板(1109)通过第二孔板(1108)与上下料框架(11)之间构成伸缩结构,且运动板(1109)的运动长度与导杆(1106)的宽度相等,所述第二孔板(1108)的长度与导杆(1106)的水平长度相等。
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