[发明专利]一种基于BIM的应急调度指挥方法、系统、计算机设备及可读介质在审
申请号: | 202011496027.6 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112633661A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 廖永亮;朱昊天;邱绍峰;周小斌;史明红;范永光;陈东;骆礼伦;杨清林;黄建柳;代刚;胡立翔;喻岚 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G06F30/13;G06T17/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 bim 应急 调度 指挥 方法 系统 计算机 设备 可读 介质 | ||
本发明公开了一种基于BIM的应急调度指挥方法、系统、计算机设备及可读介质,属于应急调度领域。所述应急调度指挥方法包括:基于多个应急案例,建立应急案例库;获取应急事件的预警信号;根据预警信号,在应急案例库中确定最接近案例;确定应急事件和最接近案例的相似度;当相似度大于阈值时,通过CBR方法得到应急预案,否则,通过RBR方法得到应急预案;通过BIM技术建立三维模型;将应急预案应用于三维模型中,对应急事件进行调度指挥。本发明提供的应急调度指挥方法应用BIM技术,实现精准的应急预案三维可视化,缩短了应急预案的响应时间,提高了救援效率。
技术领域
本发明属于应急调度领域,更具体地,涉及一种基于BIM的应急调度指挥方法、系统、计算机设备及可读介质。
背景技术
地铁是城市交通的一种,相较于公交、有轨电车、出租车等交通工具,它有着运行地理空间的特殊性以及运行路径的限制性。
发生故障相较于路面很难进行救援并对整条线路的地铁运行都会产生影响。现有的地铁应急调度指挥系统主要是基于三维实景技术(VR),通过专业相机捕捉整个场景的图像信息,使用软件进行图片拼合,并用专门的播放器进行播放,即将平面照及计算机图变为360度全观(Panoramic)风景用于虚拟现实浏览。
然而,该方法虽然可实现三维层面可视化,但是由于图像处理误差以及拍摄相机误差等原因,很难做到地铁空间相应设备结构的精确位置,从而无法实时掌握现场情况及救援人员、物资的方位及快速制定应急预案,进而导致救援效率较低。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求,本发明提供了一种基于BIM的应急调度指挥方法、系统、计算机设备及可读介质,其目的在于提高救援效率,由此解决救援效率较低的技术问题。
第一方面,本发明提供了一种基于BIM的应急调度指挥方法,所述应急调度指挥方法包括:
基于多个应急案例,建立应急案例库;
获取应急事件的预警信号;
根据所述预警信号,在所述应急案例库中确定最接近案例;
确定所述应急事件和所述最接近案例的相似度;
当所述相似度大于阈值时,通过CBR方法得到应急预案,否则,通过RBR方法得到应急预案;
基于所述应急事件的现场结构、救援物资、救援人员及相对应的三维坐标信息,通过BIM技术建立三维模型;
将所述应急预案应用于所述三维模型中,对所述应急事件进行调度指挥。
可选地,所述获取应急事件的预警信号,包括:
采集所述应急事件的数据,所述数据包括监测数据和坐标数据;
当所述数据不符合预设条件,则以所述数据作为所述预警信号。
可选地,所述监测数据通过所述应急事件中的监测传感器、监控摄像或开发数据中一种或多种采集。
可选地,所述确定所述应急事件和所述最接近案例的相似度,包括:
基于所述最接近案例,将所述应急事件进行预处理,以分别获取所述应急事件中多个特征数据的初级权重值;
基于多个所述特征数据的初级权重值,计算出所述应急事件的次级权重值,所述次级权重值即为所述应急事件和所述最接近案例的相似度。
可选地,所述计算出所述应急事件的次级权重值,包括:
将多个所述特征数据的初级权重值进行求和,从而确定出所述应急事件的次级权重值。
可选地,在得到所述应急预案之后,所述应急调度指挥方法还包括:
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