[发明专利]一种防割断汽车线束及其使用方法

说明书

本发明公开了一种防割断汽车线束及其使用方法，涉及汽车线束技术领域，为解决现有的汽车线强度较差，在使用使极易被利器割破，导致汽车电路中断，造成不可挽回的损失的问题。所述聚乙烯保护层的外部安装有防割断金属丝网，所述防割断金属丝网与聚乙烯保护层固定连接，所述聚乙烯保护层的内侧安装有软胶层，所述软胶层与聚乙烯保护层固定连接，所述软胶层的内侧安装有缓冲层，所述缓冲层与软胶层固定连接，所述缓冲层的内侧安装有防火层，所述防火层与缓冲层固定连接，所述防火层的内侧安装有橡胶防磨层，所述橡胶防磨层与防火层固定连接，所述橡胶防磨层的内侧设置有连接线缆。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域，具体为一种防割断汽车线束及其使用方法。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

但是，现有的汽车线强度较差，在使用使极易被利器割破，导致汽车电路中断，造成不可挽回的损失；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防割断汽车线束及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防割断汽车线束及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的汽车线强度较差，在使用使极易被利器割破，导致汽车电路中断，造成不可挽回的损失的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防割断汽车线束，包括聚乙烯保护层，所述聚乙烯保护层的外部安装有防割断金属丝网，所述防割断金属丝网与聚乙烯保护层固定连接，所述聚乙烯保护层的内侧安装有软胶层，所述软胶层与聚乙烯保护层固定连接，所述软胶层的内侧安装有缓冲层，所述缓冲层与软胶层固定连接，所述缓冲层的内侧安装有防火层，所述防火层与缓冲层固定连接，所述防火层的内侧安装有橡胶防磨层，所述橡胶防磨层与防火层固定连接，所述橡胶防磨层的内侧设置有连接线缆。

优选的，所述连接线缆外部的两端均安装有夹紧件，所述夹紧件与连接线缆通过卡槽连接，所述夹紧件的前端面安装有连接卡爪，所述连接卡爪有夹紧件通过连接轴连接，所述连接卡爪的一端安装有限位卡板，所述限位卡板与连接卡爪固定连接，所述连接线缆的两端均安装有连接插头，所述连接插头与连接线缆固定连接。

优选的，所述防割断金属丝网的外部设置有防护缠绕管，所述防护缠绕管与防割断金属丝网缠绕连接。

优选的，所述连接线缆外部的两端均安装有防磨橡胶件，所述防磨橡胶件与连接线缆固定连接，所述防磨橡胶件与聚乙烯保护层通过卡槽连接。

优选的，所述橡胶防磨层的内侧设置有支撑凸台，所述支撑凸台与橡胶防磨层设置为一体成型结构。

优选的，所述连接插头的前端面设置有扣槽，所述聚乙烯保护层的前端面设置有安装槽。

优选的，所述连接插头与限位卡板和连接卡爪均通过卡槽连接。

一种防割断汽车线束使用方法，包括如下步骤：

步骤一：工作人员将连接线缆通过安装槽安装在装置内部，并将防护缠绕管缠绕在防割断金属丝网外部防止连接线缆脱落；

步骤二：接下来使用夹紧件将其卡在连接线缆外部，并调整夹紧件外置，使夹紧件与连接插头之间的连接线缆呈弯曲状，然后使用螺钉固定夹紧件；

步骤三：接下来拨动连接卡爪，使连接卡爪和限位卡板卡入连接插头的内部，固定夹紧件与连接插头的外置；