[发明专利]电控液压制动系统

权利要求书

1.一种电控液压制动系统，其特征在于，包括：

油箱（12）；

第一缸（13），其连接于所述油箱（12）；

第二缸（15），其连接于所述油箱（12），所述第二缸（15）包括第一腔（152）、第二腔（154）和第一活塞（157），所述第一腔（152）和所述第二腔（154）分别位于所述第一活塞（157）两侧；

驱动件（17），其连接于所述第二缸（15）以驱动所述第一活塞（157）在所述第二缸（15）内移动沿第一方向或与所述第一方向相反的第二方向移动；

进液阀（19）；

轮缸（21），其连接于所述进液阀（19）；

第一液路（23），其连接于所述第一缸（13）和所述进液阀（19）之间；和

第二液路（25），其设于所述第二缸（15）和所述进液阀（19）之间，所述第一液路（23）和所述第二液路（25）可择一地与所述进液阀（19）连通，所述第二液路（25）包括连接于所述第一腔（152）与所述进液阀（19）之间的第一支路（252）、连接于所述第二腔（154）与所述进液阀（19）之间的第二支路（254）和连接于所述第一支路（252）与所述第二支路（254）之间的第三支路（256），所述第一支路（252）设有反向控制阀（29），所述反向控制阀（29）用于连通或断开所述第一腔（152）与所述进液阀（19），所述第二支路（254）上设有第一隔离阀（27），所述第一隔离阀（27）用于连通或断开所述第二腔（154）与所述进液阀（19），所述第三支路（256）的一端连接于所述第二腔（154）与所述第一隔离阀（27）之间；所述第三支路（256）上设有第一阀（258），所述第一阀（258）仅允许制动液从第二缸（15）流向所述进液阀（19），所述第二液路（25）还包括第四支路（259），所述第四支路（259）的一端连接于所述反向控制阀（29）与所述第一腔（152）之间，另一端连接于所述第一阀（258）与所述第二支路（254）之间，所述第四支路（259）上还设有第二阀（260），所述第二阀（260）仅允许制动液从所述第二缸（15）流向所述进液阀（19），所述第一阀（258）和所述第二阀（260）均为单向阀；

所述第二缸（15）还包括第一密封件（159）和第二密封件（161），所述第一活塞（157）包括活塞部和活塞杆，所述第一密封件（159）设于所述活塞部上，以隔绝所述第一腔（152）和所述第二腔（154），所述第二密封件（161）设于所述第二缸（15）的缸筒上远离所述第一腔（152）的一端，所述第二密封件（161）将所述第二腔（154）分为第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述第一腔（152）和所述第二部分之间，所述活塞杆上设有通道，所述第一活塞（157）可移动至使所述通道连通所述第一部分和所述第二部分的位置，所述进液阀（19）连接于所述第一部分，所述油箱（12）连接于所述第二部分。

2.如权利要求1所述的电控液压制动系统，其特征在于，所述第一液路（23）上设有第二隔离阀（232），所述第二隔离阀（232）用于连通或断开所述第一缸（13）与所述进液阀（19）。

3.如权利要求2所述的电控液压制动系统，其特征在于，所述第一液路（23）包括两条子油路，所述第二隔离阀（232）为两个，每个所述子油路上设有一个所述第二隔离阀（232），所述进液阀（19）包括第一进油阀（192）、第二进油阀（193）、第三进油阀（194）和第四进油阀（195），所述轮缸（21）包括第一轮缸（212）、第二轮缸（213）、第三轮缸（214）和第四轮缸（215），所述第一轮缸（212）的进液口连接于所述第一进油阀（192）的出液口，所述第二轮缸（213）的进液口连接于所述第二进油阀（193）的出液口，所述第三轮缸（214）的进液口连接于所述第三进油阀（194）的出液口，所述第四轮缸（215）的进液口连接于所述第四进油阀（195）的出液口，其中一个子油路和所述反向控制阀（29）连接于所述第一进油阀（192）和所述第二进油阀（193）的进液口，另一个子油路和所述第一隔离阀（27）连接于所述第三进油阀（194）和所述第四进油阀（195）。