[发明专利]一种APU风门作动器支撑结构

说明书

本发明涉及一种APU风门作动器支撑结构，属于飞机设计领域。所述的结构包括2个单耳片式支座、2个一端带耳片的耳片销轴、1个支架。单耳片式支座固定在门框结构上；风门作动器安装在2个单耳片式支座之间；2个一端带耳片的耳片销轴用可拆卸紧固件分别固定在2个单耳片式支座上，形成风门作动器的旋转轴，对风门作动器起支撑作用；支架布置在2个单耳片式支座之间，用于增加结构刚度，可拆卸。本发明的方案零件、标准件数量少，结构简单，重量轻，方便风门作动器拆装，有利于减少维护时间，降低维护成本。

技术领域

本发明涉及一种APU风门作动器支撑结构，属于飞机设计领域。

背景技术

为了减少对机场设备的依赖，现代化的大、中型客机上都装有辅助动力装置(Auxiliary Power Unit，简称APU)。在地面，它可为空调系统供气，为电力系统供电，为主发动机提供气源启动；在空中，它是保证主发动机停车后再启动的主要装备。APU进气系统的进气道负责为向APU提供所需流量的空气，从而使APU自身正常运转；进气系统的冷却道负责为APU提供足够的冷却空气，使APU运行时各个零部件处于合适的环境温度内，保证其性能和寿命。APU进气风门布置在APU进气系统进气道与冷却道入口处的飞机结构上，打开与关闭由风门作动器负责驱动。风门作动器支撑结构的设计应保证风门的正常运转，能够实现重量的轻量化，降低制造成本，便于系统与结构的检修与维护等。

专利内容

本发明要解决的技术问题是提供一种APU风门作动器支撑结构，该方案不仅可以保证风门正常运转，而且结构简单，重量轻，制造成本低，便于风门作动器的拆卸与周围结构的检修。

为了解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：

一种APU风门作动器支撑结构，包括2个单耳片式支座，2个一端带耳片结构的耳片销轴，一个加强支架。2个单耳片式支座固定在门框结构上，二者的耳片平行，作动器布置在此二耳片之间；2个一端带耳片结构的耳片销轴分别与 2个单耳片式支座连接，二者同轴，与作动器上的孔配合，形成作动器的旋转轴，实现对作动器的支撑；加强支架布置在2个单耳片式支座之间，两端面分别与2 个单耳片式支座连接，用于增加结构刚度。

所述的一端带耳片结构的耳片销轴与单耳片式支座的连接，支座上有与耳片销轴采用间隙配合的孔，耳片销轴从支座远离作动器的一侧穿过该配合孔，耳片销轴的耳片与支座采用托板螺母与螺栓进行连接，托板螺母固定在支座上。

所述的加强支架与单片耳式支座的连接，采用可拆卸紧固件，以提高加强支架周围结构的可检性。

所述的一端带耳片结构的耳片销轴与作动器上的孔的配合，作动器与单耳片式支座之间安装有耐磨垫片，耐磨垫片的厚度可调整，保证耐磨垫片的厚度接近且小于作动器与单耳片式支座之间的间隙。

该APU风门作动器支撑结构设计方案不但可以实现风门正常运转，还具有以下优点：

1、作动器拆装简单，减少维护时间：仅需要拆装固定耳片销轴耳片结构与单耳片式支座的螺栓，进而拆装2个耳片销轴即可。

2、重量轻：零件、标准件数量少；旋转轴是由2个比较短的半轴组成，而不是通长的长轴。

3、维护成本低：无紧固件损耗，不需要特殊工具。

附图说明

图1为本发明整体方案示意图。

图2为本发明结构组成示意图。

图3为本发明作动器旋转轴处剖面图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。