[发明专利]一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统在审
申请号: | 202011497667.9 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112605627A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 刘圣超;刘祎;王哲;张胜;邓润波 | 申请(专利权)人: | 武昌船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430060 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 一体化 隔振抗冲 装置 输送 系统 | ||
本发明涉及一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,属于船舶制造技术领域,该输送系统包括支撑结构;导轨,铺设于支撑结构上,并伸入安装舱,导轨的长度方向与安装舱的中线平行;滑板,滑动安装在导轨上,用于搭接一体化隔振抗冲装置;推进装置,安装在滑板和支撑结构之间,驱动滑板滑动;微调装置,用于微调一体化隔振抗冲装置在滑板上的位置;吊梁和吊装设备,吊装设备固设在支撑结构上方,吊装设备的数量为若干个,若干吊装设备的升降端均连接在吊梁上,吊梁上设有吊挂结构。使用该输送系统,可实现稳固调运、舱外定位调整及纵向进舱,确保船舶一体化隔振抗冲装置在小裕度下准直、稳定推进进舱,为船舶的建造提供了有力的技术支撑。
技术领域
本发明属于船舶制造技术领域,特别涉及一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统。
背景技术
船舶一体化隔振抗冲装置整体重量较重,尺寸超大,其安装在船舶的安装舱中,安装前需将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱,但是,现有技术中,将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱的操作非常困难。
发明内容
本发明提供一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,用于解决现有技术中将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱的操作非常困难的技术问题。
本发明通过下述技术方案实现:一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,用于将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱,包括:
支撑结构;
导轨,铺设于所述支撑结构上,并伸入所述安装舱,且,所述导轨的长度方向与所述安装舱的中线平行;
滑板,滑动安装在所述导轨上,用于搭接所述一体化隔振抗冲装置;
推进装置,安装在所述滑板和所述支撑结构之间,以驱动所述滑板沿所述导轨滑动;
微调装置,用于微调所述一体化隔振抗冲装置在所述滑板上的位置;
吊梁和吊装设备,所述吊装设备固定设置在所述支撑结构上方,且,所述吊装设备的数量为若干个,若干所述吊装设备的升降端均连接在所述吊梁上,所述吊梁上设有用于吊挂所述一体化隔振抗冲装置的吊挂结构。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述吊装设备为行车,所述行车的升降端设有吊钩,且所述行车的数量为两个,所述吊梁上部设有两个第一吊耳,两个所述第一吊耳与两个所述行车的吊钩一一对应并相连。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述吊梁下部设置的吊挂结构为第二吊耳,所述第二吊耳的数量至少为两个,所述一体化隔振抗冲装置通过吊绳选择性地吊挂于其中两个所述第二吊耳上。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述支撑结构包括:
第一架体,所述导轨铺设在所述第一架体上;
第二架体,设置在所述第一架体的两侧,以对搭接在所述滑板上的所述一体化隔振抗冲装置的两侧提供支撑。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述第一架体包括:
上架体,所述导轨铺设在所述上架体顶端;
下架体和升降装置,所述升降装置安装在所述下架体的顶端,所述上架体安装在所述升降装置的升降端;
限位块,所述限位块安装在所述下架体顶端,并位于所述上架体下方。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述支撑结构还包括伸缩装置,所述第二架体靠近所述第一架体的一侧安装有若干所述伸缩装置,所述伸缩装置的伸缩端与所述上架体的侧壁相接。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述滑板上安装有滚轮,所述滚轮滚动安装在所述导轨上。
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