[发明专利]一种基于计算机的发动机现场实时检测方法及其料架在审
申请号: | 202011497899.4 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112556826A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 卢岳峰 | 申请(专利权)人: | 泉州市名咨科迅信息科技有限公司 |
主分类号: | G01H13/00 | 分类号: | G01H13/00;G01M15/02;G06F17/14 |
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地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 计算机 发动机 现场 实时 检测 方法 及其 | ||
本发明公开了一种基于计算机的发动机现场实时检测方法及其料架,通过基于外部计算机与传感器检测信息分析交换的方式,能够精确的对发动机故障震动的共振频率进行分析和对比,并将反应的信号特征通过频谱分析后,将的得到的峰值通过傅里叶变换进行数据分析,得到实际准确有效的真实频率,达到及时有效的对共振频率进行分析处理,当发动机内部硬件发生异常后,能够及时有效的对共振频率进行分析处理,对用户进行故障提醒,提高对发动机运行状态的实时了解以及减少突发故障发生停止运行的优点。
技术领域
本发明属于发动机处理技术领域,特别涉及一种基于计算机的发动机现场实时检测方法及其料架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,运用十分广泛,良好的发动机是各种生产和生活的保障,若发动机突然出现故障,无法运行,轻则影响运行状态,重则会拖累生活生产的发展进度,产生较大的不便和造成经济利益损失,现有的发动机常会配备故障灯对内部不正常状况进行反应,但硬件出现故障时,仍较难进行反馈,发动机转子运行时,自身具有固有的震动频率,当发动机在某个特定转速时出现的振动称为共振,共振是由于发动机运转部件质量不平衡引起的,如曲轴弯曲,在油电路故障和气门故障时也会出现,发动机出现这些情况时,会在某速度下,使平衡产生的震动与机器的固有振动频率重合,加重振动的效应,传至安装部,若不及时处理,容易加剧发动机的故障程度和使与之安装的部位发生形变受损,造成损坏。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种基于计算机的发动机现场实时检测方法及其料架,达到及时有效的对共振频率进行分析处理,当发动机内部硬件发生异常后,能够及时有效的对共振频率进行分析处理,对用户进行故障提醒,提高对发动机运行状态的实时了解以及减少突发故障发生停止运行的优点。
(二)技术方案
本发明通过如下技术方案实现:本发明提出了一种基于计算机的发动机现场实时检测方法,包括以下步骤:
a、通过基于无线通信系统的传感器组件与外部通信计算机系统进行配对连接,作为接收和监测的计算机系统的能够在后续的接收过程中连续分析和监测中由传感器组件发出的感测数值;
b、计算机系统通过接收由传感器组件检测到的采样频率传感数据后,将得到的传感检测数据通过计算处理后分解成数据;
c、通过计算机系统上建立的频谱分析服务器组成的计算程序对数据进行处理和分析,最终得到这些采样频率的实际频率结果;
d、计算机系统将处理得到的实际频率与先前发动机正常的到固定频率数据进行对比,得出发动机实时状态数据;
e、计算机系统将发动机实时状态数据结果进行存储记录,并返回给与之对应的用户端,令用户能够对发动机的运行状况进行实时检测。
进一步的,所述传感器组件内部设置有加速度传感器、位移传感器、mems振动传感器、电源组件和无线模块。
进一步的,所述的一种基于计算机的发动机现场实时检测料架,其特征在于:包括料架,所述料架由边框、底撑、安装孔、底架和撑架组成,所述边框底侧焊接有底撑,所述底撑顶侧开设有安装孔,所述边框内侧周部交错焊接有底架,所述撑架底端焊接于底架上,所述撑架外侧顶端固定安装有传感器组件。
进一步的,所述撑架在底架上左右对称设置有两处。
进一步的,所述边框、底撑、安装孔、底架和撑架外侧均涂覆设置有金属加固涂层。
(三)有益效果
本发明相对于现有技术,具有以下有益效果:
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