[发明专利]一种车道进出车的升降横移车库在审

专利信息
申请号: 202011498289.6 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN112324210A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 梁崇彦;潘伟均 申请(专利权)人: 佛山市诺行科技有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528133 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车道 进出 升降 车库
【说明书】:

发明包括基于升降横移运行机制的车辆搬运系统,包括活动车板、位移及旋转单元;车辆搬运系统其中承载车辆的构件包括设置在地面层的横移构件、设置在最高层或者最低层的升降构件以及设置在中间层的横移框、升降构件;活动车板在每个横移构件以及每个升降构件之上分别设置一个;位移及旋转单元包括位移单元以及旋转单元;当承托有活动车板的横移构件或者升降构件位于地面层车位正上方位置,活动车板能够被位移单元驱动至整体位于车道位置,然后被旋转单元驱动旋转90°至中心线与车道中心线平行,上方及周边无链索、立柱等障碍物,车辆能够直接从车道进出活动车板,本发明可用于新产品或现有设备改造,简单、低成本、安全、高效、方便。

技术领域

本发明涉及停车设备领域,具体涉及一种基于升降横移运行机制、通过活动车板位移及旋转进入车道,在车道实现进出车的新型停车设备。

背景技术

在机械式停车设备中,升降横移车库的市场占有率最多。升降横移车库的优点是结构相对简单,制造成本相对较低。但是,升降横移车库进出车相对于其他停车设备难度较大,首先是车位宽度尺寸较窄,其次是需要在车道上面进行90°调头或者是90°前进的操作,使得许多用户视升降横移车库停车为畏途,不少升降横移车库不得不派专人负责为用户泊车,从而增大了车库的营运成本。上述种种弊端都影响到升降横移车库的推广和使用。

因此,以简单、低成本的方式实现升降横移车库(或者基于升降横移运行机制的车库)在车道上进出车,彻底改变传统升降横移车板车位较窄、需要进行90°调头或者是90°前进操作的弊端,达到提高运行效率、安全性和停车便利性的目的,仍然是本行业有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术不足,提出一种车道进出车的升降横移车库的技术方案,达到简单、低成本、安全、高效,方便停车的目的。

本发明一种车道进出车的升降横移车库,其特征在于:所述车库包括基于升降横移运行机制的车辆搬运系统,还包括活动车板、位移及旋转单元。升降横移运行机制是现有停车设备行业应用于升降横移车库的运行机制,这里不作赘述。

所述车辆搬运系统其中承载车辆的部件为活动车板;承载所述活动车板的构件包括设置在地面层的横移构件、设置在最高层或者最低层的升降构件以及设置在中间层的升降构件;所述设置在地面层的横移构件能够在地面层横向位移;所述设置在最高层或者最低层的升降构件能够在所在层至地面层之间垂直升降;所述设置在中间层的升降构件被横移框承托,所述横移框能够在所在层横向位移,所述升降构件能够在所在层至地面层之间垂直升降;现有升降横移车库的车辆搬运系统的特点是承载车辆的部件包括设置在地面层的横移车板、设置在最高层或者最低层的升降车板以及设置在中间层的升降车板,该升降车板被横移框承托,用户车辆直接停放在横移车板或者升降车板之上。从以上表述可知:本发明的车辆搬运系统与现有升降横移车库的车辆搬运系统比较,最显著的特点是车辆停放在活动车板之上、活动车板被横移构件或者升降构件承托而不是车辆直接停放在横移车板或者升降车板之上。

所述活动车板在每个所述横移构件之上分别设置一个,在每个所述升降构件之上分别设置一个,用户车辆停放在所述活动车板的上方;本发明采用活动车板承托用户车辆,活动车板分别设置在横移构件或者在升降构件之上;由于横移构件和升降构件没有直接承载车辆,因此,不一定是整体平板结构。

所述位移及旋转单元包括位移单元以及旋转单元;所述位移单元包括导向轨、位移驱动轮、位移导向轮;其中:

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