[发明专利]飞机地面空调系统的焓差控制方法

说明书

本发明涉及一种飞机地面空调系统的焓差控制方法，其解决了如何较准确的判断飞机地面空调机组的制冷负荷，提高飞机地面空调机组的节能效果的技术问题，其检测空气流量q、进风温度t1、出风温度t2、进风相对湿度φ1、出风相对湿度φ2，然后计算出进风空气焓值i1和默认出风温度所对应的空气焓值i2，然后通过两个焓值的差值的绝对值乘以空气流量q计算空调机组的实际负荷Q1，通过比较实际负荷Q1与程序设定的额定负荷Q2，确定压缩机开启数量或压缩机转速。本发明焓差控制方法较准确地控制压缩机运行数量和运行转速，提高了飞机地面空调机组的节能效果。

技术领域

本发明涉及飞机地面空调技术领域，具体而言，是一种飞机地面空调系统的焓差控制方法。

背景技术

目前，飞机地面空调机组已经成为替代飞机自身的辅助动力装置APU的不可或缺的保障装备，为飞机机舱提供适宜温度新鲜空气，带走飞机内部设备以及乘客自身产生的散热量，输送新风以维持舱内舒适的环境。

不同型号民航客机对外接空调有不同需求，因此飞机地面空调机组的必须具备变风量、变风压的性能；各机场地理位置不同，气候条件不同，因此飞机地面空调机组必须能满足不同环境温度变化要求。由此，飞机地面空调机组的电气控制系统必须具备严密的控制逻辑，才能确保机组自动、高效、可靠、经济运行。

尽管相关标准将空调机组的运行区域做了相应的划分，但在实际运行的过程中，基本都是以进出口温度差来控制压缩机的开启数量或压缩机的运行转速，从而调整飞机地面空调机组的制冷量，但空调的负荷包括显热负荷和潜热负荷，温度体现的只是显热负荷，只利用温度来控制制冷量明显忽略了潜热负荷的影响，而对制冷负荷无法较清晰判断，因此常规空调机组在使用过程中就会出现压缩机开启数量过多或过少及压缩机转速与负荷不匹配的问题，从而容易导致压缩机频繁开启、低压报警等问题，增大了压缩机损坏风险同时也造成能源的极大浪费。

综上所述，如何较准确的判断飞机地面空调机组的制冷负荷，提高飞机地面空调机组的节能效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明就是为了解决如何较准确的判断飞机地面空调机组的制冷负荷，提高飞机地面空调机组的节能效果的技术问题，提供一种飞机地面空调系统的焓差控制方法。

本发明提供的飞机地面空调系统的焓差控制方法，飞机地面空调系统包括飞机地面空调机组、气流装置和控制系统，飞机地面空调机组包括风机以及多台压缩机，控制系统包括第一温度传感器、第一湿度传感器、第二温度传感器、第二湿度传感器、控制器；

焓差控制方法包括以下步骤：

第一步：预先设定额定负荷Q2，Q2是范围值A_min～A_max，A_min为下限，A_max为上限；

第二步，所述第一湿度传感器检测进风温度t1，第一湿度传感器检测进风相对湿度φ1，所述第二温度传感器检测到出风温度t2，第二湿度传感器检测到出风相对湿度φ2；

第三步，控制器根据风机的频率计算得到实际风量q；

通过以下公式(1)计算进风焓值i1，

i＝1.01t+0.001d(2501+1.84t) (1)

公式(1)中，t表示温度；d表示含湿量，d由以下公式(2)计算得出：

d＝0.622*Pq/(B-Pq) (2)

公式(2)中，B表示大气压力，P_q表示水蒸气分压力，P_q由以下公式(3)计算得出：

P_q＝P_q,b*φ (3)