[发明专利]一种快速换胎模装置在审
申请号: | 202011498485.3 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112621155A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 厉政权;杨重庆 | 申请(专利权)人: | 富诚汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315408 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 换胎模 装置 | ||
本发明涉及汽车焊接胎模技术领域,具体为一种快速换胎模装置,包括加工装置本体,所述加工装置本体包括机柜,所述机柜的顶面固定安装有气缸,所述气缸的底端安装有伸缩杆,所述伸缩杆的底端固定焊接有上模固定板,所述上模固定板的下侧固定安装有下模固定板,所述下模固定板的顶面固定焊接有导柱,所述下模固定板的顶面开设有活动槽,所述加工装置本体的内部安装有夹持装置,所述夹持装置包括电机,所述上模固定板内部的右侧固定安装有主动齿轮,所述主动齿轮的左侧固定安装有传动轴。本发明的快速换胎模装置可通过控制电机旋转,可快速的对胎模进行更换,使设备由专用设备改为通用设备,减少设备投入,提高设备使用寿命。
技术领域
本发明涉及汽车焊接胎模技术领域,具体为一种快速换胎模装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
对此,中国申请专利号:CN202010045531.8,公开了多层工位升降及传动设备包括机架本体、水平传动机构及垂直传动机构,所述水平传动机构和垂直传动机构均安装于机架本体内,机架本体设有取放件操作位和换模位。水平传动机构设有用于传动胎膜的倍速链,胎膜放置有待焊接加工的汽车零配件,设有第一电机驱动通过轴杆连接驱动倍速链,倍速链两侧设有检测胎膜传动过程中位置的传感器。所述垂直传动机构包括胎膜底板支撑架、升降安装板及第二电机,所述升降安装板上设有垂直于胎膜底板支撑架的导向轨和齿条,胎膜底板支撑架两侧边设有与导向轨匹配嵌合的导向滑块。连接第二电机的轴杆设有与齿条咬合传动的齿轮,第二电机驱动胎膜底板支撑架的垂直升降。
但是该设备专用性强,胎模更换困难,且生产现场占地面积大,大量专用设备放置于现场造成现场布局混乱,同时专用设备成本投入大,如若车型断点,设备也跟着报废,造成极大的经济损失。
因此,为了解决上述问题,提出一种快速换胎模装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快速换胎模装置,以解决上述背景技术中提出的设备专用性强,胎模更换困难,且生产现场占地面积大,大量专用设备放置于现场造成现场布局混乱,同时专用设备成本投入大,如若车型断点,设备也跟着报废,造成极大的经济损失的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种快速换胎模装置,包括加工装置本体,所述加工装置本体包括机柜,所述机柜的顶面固定安装有气缸,所述气缸的底端安装有伸缩杆,所述伸缩杆的底端固定焊接有上模固定板,所述上模固定板的下侧固定安装有下模固定板,所述下模固定板的顶面固定焊接有导柱,所述下模固定板的顶面开设有活动槽,所述加工装置本体的内部安装有夹持装置,所述夹持装置包括电机,所述上模固定板内部的右侧固定安装有主动齿轮,所述主动齿轮的左侧固定安装有传动轴,所述传动轴的左侧固定安装有锥齿轮,所述锥齿轮的侧面固定安装有被动齿轮,所述被动齿轮的底面固定焊接有固定柱,所述固定柱上活动安装有活动臂,所述活动臂的底端顶面开设有滑槽,所述活动臂的中部固定安装有限位块,所述活动臂的顶端固定焊接有固定爪。
优选的,所述加工装置本体的内部安装有旋转装置,所述旋转装置包括转轴,所述转轴的右侧面安装有齿盘,所述下模固定板的内部固定安装有固定块,所述固定块的中部固定安装有第一弹簧,所述固定块的中部活动安装有卡柱,所述卡柱的前端外侧固定安装有导位块,所述导位块的内部固定安装有第二弹簧。
优选的,所述加工装置本体的内部安装有胎模本体,所述胎模本体包括下胎模,所述下胎模的上侧固定安装有上胎模,所述下胎模的底面开设有卡槽。
优选的,所述上模固定板和下模固定板的顶面积相等,所述上模固定板的底面也开设有活动槽,所述导柱的顶端贯穿上模固定板,所述上模固定板与导柱之间活动连接。
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