[发明专利]一种自动回收动能汽车的动能回收方法

权利要求书

1.一种自动回收动能汽车的动能回收方法，其特征在于：

包括有汽车本体，以及设于汽车本体内的机械式自动扭矩控制动能耦合器；机械式自动扭矩控制动能耦合器包括壳体（1）；所述壳体（1）内设有存储动能输出轴（11）、动能回收轴（12）、滑套离合器（2）以及扭矩控制换挡机构（3）；所述存储动能输出轴（11）以及动能回收轴（12）分别与壳体（1）转动连接；所述扭矩控制换挡机构（3）的两端分别设有扭矩输入轴（31）以及扭矩输出轴（32）；所述扭矩控制换挡机构（3）的中部设有连接轴套（33）；所述连接轴套（33）内滑动设置有凸轮轴（5）；所述凸轮轴（5）的两端分别用于与扭矩输入轴（31）以及扭矩输出轴（32）抵靠；其特征在于：其特征在于：

所述滑套离合器（2）包括内转轴（23）；所述内转轴（23）的一端设有用于与存储动能输出轴（11）以及扭矩输出轴（32）联动的第一离合器（21）；所述内转轴（23）的另一端设有用于与动能回收轴（12）以及扭矩输入轴（31）联动的第二离合器（22）；所述自动回收动能的汽车的动能回收方法还包括用于控制第一离合器（21）以及第二离合器（22）工作的控制机构；

在发动机驱动车辆时，扭矩输入轴31带动扭矩输出轴32转动，凸轮轴5被推向左侧，同时控制机构控制第一离合器21结合，并且第二离合器22断开，此时扭矩输入轴31和存储动能输出轴11同时对扭矩输出轴32传递动力，驱动车辆前进;当车辆滑行时，扭矩输出轴32转速高于扭矩输入轴31，凸轮轴5被推向右侧，同时控制机构控制第二离合器22结合，并且第一离合器21断开，此时扭矩输出轴32向扭矩输入轴31传递扭矩，动能回收轴12介入，回收车辆动能;通过滑动的凸轮轴5，利用扭矩输入轴31与扭矩输出轴32的扭矩传递方向自动控制滑套离合器2的分离与结合，控制可靠，响应迅速，结构简单。