[发明专利]一种机车充电机用紧凑化风冷散热系统

说明书

本发明公开了一种机车充电机用紧凑化风冷散热系统，包括布置于充电机机柜内的风道（7），所述风道（7）前部内布置有功率模块（1），风道（7）中部布置有变压器电抗器组件（2）和电抗器（3），所述风道（7）前部和中部之间采用45°挡风板（8）衔接，所述风道（7）后部采用弧形导风板（9）连接风机（6），所述风机（6）位于充电机机柜内的出风口处。本发明通过风道结构优化，保证了最小空间内给散热部件提供较大风量来解决变压器电抗器组件冷却问题；通过对温度开关的改进应用，确保能够准确进行超温预警，避免充电机因温度过高造成的冒烟甚至燃烧故障；通过对风机的选型以及优化，满足充电机整体高度偏低，需要大风量、风压要求。

技术领域

本发明涉及机车散热技术领域，具体为一种机车充电机用紧凑化风冷散热系统。

背景技术

为国内某机车公司提供3000马力重混混合动力调车机车动力蓄电池充放电装置，用于实现向动力蓄电池充电和由动力蓄电池向整车放电功能。充电机安装在车体中上部，柜体为一个300（高）×960（宽）×1400（长）mm的紧凑箱体，空间结构的限制对充电机的散热系统的高效散热能力和散热系统空间布局的紧凑化提出较高要求。

目前充电机散热系统分配空间大，可以通过增加风机的体积来增加风机风量和风压，满足系统散热要求。但是充电机散热系统所用空间较大，不利于整车电气布局。

发明内容

本发明目的是提供一种机车充电机用紧凑化风冷散热系统，在紧凑空间条件下进行风道设计，并设置保护预警，同时应用新型风机，满足紧凑化结构要求。

本发明是采用如下技术方案实现的：

一种机车充电机用紧凑化风冷散热系统，包括布置于充电机机柜内的风道，所述风道前部内布置有功率模块，风道中部布置有变压器电抗器组件和电抗器，所述风道前部和中部之间采用45°挡风板衔接，所述风道后部采用弧形导风板连接风机，所述风机位于充电机机柜内的出风口处。

优选的，所述风机采用外转子风机。

优选的，位于变压器电抗器组件的U、V、W每相温度最高点分别埋设有温度开关，三个温度开关串联于预警电路中。

充电机因为整车结构布局限制，对风道进风口、出风口位置都有具体要求，对风道的空间利用以及各部件高度也有较为苛刻的限制。充电机中的功率模块、变压器电抗器组件、电抗器都是发热较多部件，在充电机运行中需要实时散热。本方案采用风冷散热方式，通过风道结构优化，保护温度阈值较低的功率模块放置在进风口处，变压器电抗器组件以及电抗器能承受温度较高，放置于功率模块后端，保证了最小空间内给散热部件提供较大风量来解决变压器电抗器组件冷却问题；通过对温度开关的改进应用，确保能够准确进行超温预警，避免充电机因温度过高造成的冒烟甚至燃烧故障；通过对风机的选型以及优化，满足充电机整体高度偏低，需要大风量、风压的要求。

本发明技术方案带来的有益效果如下：

（1）、在小空间范围内满足充电机散热要求，便于机车整体布局。

（2）、通过超温预警设计，能有效的防止散热部件内温升过高，避免运行中出现冒烟、起火等严重故障。

（3）、外转子风机的应用，减少了充电机空间需求，降低了重量。

本发明设计合理，具有很好的实际应用价值。

附图说明

图1表示本发明示意图。

图中：1-功率模块，2-变压器电抗器组件，3-电抗器，4-接触器，5-中继组件，6-风机，7-风道，8-45°挡风板，9-弧形导风板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例进行详细说明。