[发明专利]天线装置及包括天线装置的车辆

说明书

本公开涉及一种天线装置，包括导电板，该导电板上形成有主缝隙、子缝隙以及缝隙耦合器；馈电线；以及电介质，设置在导电板与馈电线之间。主缝隙、子缝隙和缝隙耦合器形成为贯穿导电板。缝隙耦合器从子缝隙延伸到主缝隙附近。从而，天线装置能够顺利地与在前车辆和/或在后车辆通信。

相关申请的交叉引用

本申请基于并要求于2020年4月27日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2020-0050615的韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请的全部公开内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本公开涉及一种天线装置及包括该天线装置的车辆，并且更特别地，涉及一种安装在前窗或后窗上的天线装置及包括该天线装置的车辆。

背景技术

通常，车辆是指使用化石燃料、电力等作为动力源在道路或轨道上行驶的交通工具。

近年来，车辆不仅用于运输货物和人员，通常还包括音频和视频装置，使得驾驶员在驾驶时可以听音乐并看视频，并且还广泛配备有显示前往驾驶员期望位置的路线的导航装置。

近年来，车辆与外部装置(或外部车辆)通信的需求逐渐增加。例如，与在前车辆和/或在后车辆进行的车辆到车辆(V2V)通信的需求逐渐增加。

为了与在前车辆和/或在后车辆顺利进行车辆间通信，优选地在车辆的前部和/或后部设置用于发送和接收无线电信号的天线。

发明内容

本公开的一方面的目的在于提供一种设置在前窗和/或后窗上的天线装置。

本公开的另一方面的目的在于提供一种能够从倾斜的前窗和/或倾斜的后窗朝向车辆的前方和/或后方形成波束的天线装置。

本公开的其它方面将在下面的描述中部分地阐述，并且通过该描述部分地将是显而易见的，或者可以通过本公开的实践而获知。

根据本公开的一方面，天线装置包括：导电板，该导电板上形成有主缝隙、子缝隙以及缝隙耦合器；馈电线；以及电介质，位于导电板与馈电线之间。主缝隙、子缝隙和缝隙耦合器可以形成为贯穿导电板。缝隙耦合器可以从子缝隙延伸到与主缝隙相邻的位置。

主缝隙可以形成为使得在长轴方向上的宽度大于在短轴方向上的宽度。子缝隙可以被设置成在主缝隙的长轴方向上与主缝隙间隔开。

缝隙耦合器可以包括：耦合感应部，在主缝隙附近平行于主缝隙延伸；缝隙连接部，连接到子缝隙；以及相位延迟部，设置在耦合感应部与缝隙连接部之间。

相位延迟部可以形成为S形，并且可以从耦合感应部延伸到缝隙连接部。

缝隙耦合器可以被配置成将子缝隙耦合到主缝隙。

天线装置可以进一步包括：耦合器开关，穿过缝隙耦合器而设置，以允许或阻断子缝隙与主缝隙之间的耦合。

天线装置的辐射模式可以根据耦合器开关的接通或断开而改变。

根据本公开的一方面，天线装置包括：导电板，该导电板上形成有主缝隙、第一子缝隙、第二子缝隙、第一缝隙耦合器以及第二缝隙耦合器；馈电线；以及电介质，设置在导电板与馈电线之间。主缝隙、第一子缝隙、第二子缝隙、第一缝隙耦合器以及第二缝隙耦合器可以形成为贯穿导电板。第一缝隙耦合器可以从第一子缝隙延伸到主缝隙附近。第二缝隙耦合器可以从第二子缝隙延伸到与主缝隙相邻的位置。

主缝隙可以形成为使得在长轴方向上的宽度大于在短轴方向上的宽度。第一子缝隙可以被设置成在主缝隙的长轴方向上与主缝隙间隔开。第二子缝隙可以被设置成在主缝隙的长轴方向上的第一子缝隙的相对侧上与主缝隙间隔开。