[发明专利]一种基于涡流管效应的电机冷却装置

说明书

本发明公开了一种基于涡流管效应的电机冷却装置，包括可压缩气囊和用于制冷的涡流管，可压缩气囊上设有带单向阀的进气口和出气口，可压缩气囊的进气口与大气相连，所述可压缩气囊的出气口通过压缩气体进气管与涡流管的进气口相连，涡流管的冷气流出口通过冷却气体输送管与电机相连，可压缩气囊安装在大型动设备的间隙处，利用大型动设备运行的动能驱动可压缩气囊压缩，给涡流管供给气体；可压缩气囊为采用橡胶制成的收腰型气囊，在收腰处设有腰环，收腰型气囊的顶部和底部分别设有一个盖板，所述进气口和出气口分别安装在两个盖板上，两个盖板分别与大型动设备的两个相对运动部件相连。本发明成本低廉，制冷效果好，就地取材，无需外界能量。

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种电机冷却装置，具体涉及一种基于涡流管效应的电机冷却装置，利用大型机械在运行过程中多余动能，并且可自主运行，减少能耗的电机冷却装置。

背景技术

在现代社会的工业生产中，一些大型机械往往会经过长时间的运行，由于这些大型机械在工作时的运行功率过大，往往会对作为机械动力源的电机造成极重的负荷，从而使电机运行时的温度过高，由于电机在高温的工作条件下，使得电机绕组的绝缘层温度上升，而绝缘层对于高温的反应很剧烈，在过高温度下会对绝缘层造成损耗，从而影响电机的工作效率，根据已有论文显示，当温度超过电动机正常工作温度时，电机的功率会下降20％至30％。同时，过高的温度会对工作环境以及这些机械本身造成损害，影响工人的工作环境，增加工作成本。

目前电机冷却的方式主要分为以下几种：1、水冷式冷却装置，对电机密封性要求较高，易产生水垢，连接处易腐蚀，结构复杂，维护成本和装置成本都比较高：2、传统空气冷却装置，需额外加装空气压缩机，增加能耗，冷却效果一般。

发明内容

为了解决现有电机冷却装置占据空间大，能耗较高，安装、维护成本较高等问题，本发明提供了一种基于涡流管效应的电机冷却装置，该装置结合涡流管效应，利用了大型机械在运行过程中的动能，具有低能耗，易维护，可自动调节的特点。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种基于涡流管效应的电机冷却装置，其特征在于：包括一个可压缩气囊和一个用于制冷的涡流管，所述可压缩气囊上设有至少一个带单向阀的进气口和一个带单向阀的出气口，可压缩气囊的进气口与大气相连，所述可压缩气囊的出气口通过压缩气体进气管与涡流管的进气口相连，所述涡流管的冷气流出口通过冷却气体输送管与电机相连，所述可压缩气囊安装在大型动设备的间隙处，利用大型动设备运行的动能驱动可压缩气囊压缩，给涡流管供给气体。

进一步地，所述可压缩气囊为自回弹性型气囊。

进一步地，所述可压缩气囊为采用橡胶制成的收腰型气囊，在收腰处设有腰环，收腰型气囊的顶部和底部分别设有一个盖板，所述进气口和出气口分别安装在两个盖板上，两个盖板分别与大型动设备的两个相对运动部件相连。

进一步地，所述可压缩气囊的出气口上设有达到设定压力才开启的压力阀门。

进一步地，所述涡流管的冷气流出口通过冷却气体输送管与电机的进气口相连，电机的进气口将冷气流导入电机内部散热。

进一步地，所述涡流管包括壳体和设于壳体内的涡流室，所述涡流室一侧设有热摩擦管，热摩擦管外端设有调节制冷能力的制冷调节阀，与热摩擦管相对的一侧设有冷气流出口，所述涡流管的进气口下方还设有通往涡流室的喷嘴。

进一步地，所述可压缩气囊安装在升降装置的升级板和底座之间，可压缩气囊的两个盖板分别与升级板和底座相连，在升降装置运动过程中，利用涡流管给该升降装置的电极散热降温。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：