[发明专利]一种适用于ABS的高稳定EMB线控制动系统及其控制方法有效
申请号: | 202011500129.0 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112550256B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 王峰;叶鹏;徐兴;倪少勇;阙红波;汪跃中 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 abs 稳定 emb 控制 系统 及其 方法 | ||
1.一种适用于ABS的高稳定EMB线控制动系统的控制方法,其特征在于,包括三种制动模式:
模式①:第一电机(5)和第二电机无故障,第一电机(5)和第二电机共同工作,实现制动;
步骤1),若踏板制动开度λ=0,无制动,退出线控制动系统;若踏板制动开度λ0,则进入步骤2);
步骤2),BCU(1)检测是否有电机故障,若未发生故障,进入步骤3),若发生故障,则进入步骤11);
步骤3),BCU(1)发送指令控制第一电机(5)以及第二电机输出制动力矩Tm1和Tm2,进入步骤4);
步骤4),当滑移率SSl时,触发防抱死控制系统,进入步骤5);其中Sl为车轮的极限滑移率;
步骤5),BCU(1)发送指令控制第一电机(5)停转,由于螺纹螺杆传动部件具有自锁的特点,第一电机(5)无需堵转力矩即可实现制动力矩的施加;BCU(1)发送指令控制第二电机停转,并释放制动力矩Tm2,由于滚珠丝杠传动部件不具有自锁的功能,滚珠丝杠传动部件施加的制动力矩消失,车轮的滑移率S进而减小;当S-S0>δ时,则进入步骤6),否则进入步骤7);其中S0为车轮的最佳滑移率,δ为稳定在最佳滑移率的区间长度;
步骤6),BCU(1)发送指令控制第二电机停转,释放制动力矩Tm2;
步骤7),当S-S0<-δ时,进入步骤8),否则进入步骤9);
步骤8),BCU(1)发送指令控制第二电机正转,施加制动力矩Tm2;
步骤9),BCU(1)发送指令保持第二电机当前制动力矩Tm2;
模式②:第一电机(5)发生故障,第二电机工作,实现制动;
步骤10),返回步骤1);
步骤11),BCU(1)检测第一电机(5)是否发生故障,若发生故障,进入步骤12),若未发生故障,则进入步骤18);
步骤12),当SSl时,触发防抱死控制系统,进入步骤13);
步骤13),由于滚珠丝杠传动部件不具有自锁的特点,BCU(1)发送指令控制第二电机停转,并释放制动力矩Tm2,车轮的滑移率S进而减小;当S-S0>δ时,则进入步骤14),否则进入步骤15);
步骤14),BCU(1)发送指令控制第二电机停转,释放制动力矩Tm2;
步骤15),当S-S0<-δ,进入步骤16),否则进入步骤17);
步骤16),BCU(1)发送指令控制第二电机正转,施加制动力矩Tm2;
步骤17),BCU(1)发送指令保持第二电机当前制动力矩Tm2;
模式③:第二电机发生故障,第一电机(5)工作,实现制动;
步骤18),当SSl时,触发防抱死控制系统,进入步骤19);
步骤19),由于螺纹螺杆传动部件具有自锁的特点,电机停转施加的制动力矩不会释放,需电机反转施加制动力矩,BCU(1)发送指令控制第一电机(5)反转,释放制动力矩Tm1,车轮的滑移率S进而减小;当S-S0>δ时,则进入步骤20),否则进入步骤21);
步骤20),BCU(1)发送指令控制第一电机(5)反转,释放制动力矩Tm1;
步骤21),当S-S0<-δ,进入步骤22),否则进入步骤23);
步骤22),BCU(1)发送指令控制第一电机(5)正转,施加制动力矩Tm1;
步骤23),BCU(1)发送指令保持第二电机当前制动力矩Tm2;
所述螺纹螺杆传动部件包括螺纹螺杆(8)和螺纹螺杆传动螺母(9),螺纹螺杆(8)与第一电机(5)输出轴固定连接,螺纹螺杆传动螺母(9)套设在螺纹螺杆(8)外部;
所述滚珠丝杠传动部件包括中空的滚珠丝杆(11),滚珠丝杆(11)不接触地套设在螺纹螺杆传动螺母(9)外部,滚珠丝杆(11)外侧与第二电机的转子滚动配合。
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