[发明专利]一种飞机全生命周期管理数据构建方法有效
申请号: | 202011502266.8 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112561482B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 何朝阳;刘劲;张东伟;陈思宇;李娇莹;马小翠 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06F30/15;G06F30/20 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 生命周期 管理 数据 构建 方法 | ||
本发明属于飞机全生命周期管理技术领域,公开了一种飞机全生命周期管理数据构建方法。本发明针对当前以三维机械MCAD模型、电子电气ECAD模型等为中心的MBD模型定义方法仅解决了产品物理系统的设计与制造数据信息的定义,缺乏以产品功能主线、产品的型号主线、产品的实物序列主线等数字主线技术贯穿全生命周期开展数据管理的现状,通过产品的功能层、管理层、模型数据层三层数据架构,以顶层“功能层”的功能分解结构为核心,通过“管理层”的工作分解结构管理底层“模型数据层”的全生命周期数据的管理方法,构建产品的R、F、L、P、E、M、B、O等XBOM,有效地管理复杂装备产品在工程研制过程中的全信息数据。
技术领域
本发明属于飞机全生命周期管理技术领域,特别涉及一种飞机全生命周期管理数据构建方法。
背景技术
JCKY2017205C018_航空机电复杂产品三维全信息模型定义与信息集成。
目前这种以三维机械CAD模型为中心的MBD模型定义方法仅解决了当前机械类产品的设计与制造数据信息的定义。对于需要进行多学科协同设计研制、接口与功能复杂的机电类产品,这种MBD模型定义方法尚无法完全满足当前的实际工程研制需求。
目前以三维机械MCAD模型、电子电气ECAD模型等为中心的MBD模型定义方法,仅解决了产品物理系统的设计与制造数据信息的定义,对于需要进行多学科协同设计研制、接口与功能复杂的产品,这种MBD模型定义方法尚无法完全满足当前的实际工程研制需求,缺乏以产品功能主线、产品的型号主线、产品的实物序列主线等数字主线技术贯穿全生命周期开展数据管理。
复杂机电产品的MBD模型不仅需要建立三维CAD数字模型,并集成各类非几何数据信息;还需要在三维机械CAD模型基础上,进一步扩展定义与产品的功能特性密切相关的数据信息,如电子电气接口数据、功能逻辑特性数以及各类由产品研制业务需求确定的以产品属性形式定义的数据信息,从而形成满足工程研制业务需求的全信息的机电产品MBD模型。
发明内容
发明目的:本发明提供一种通过产品的功能层、管理层、模型数据层三层数据架构,以顶层“功能层”的功能分解结构为核心,通过“管理层”的工作分解结构管理底层“模型数据层”的全生命周期数据的管理方法,构建产品的R、F、L、P、E、M、B、O等XBOM,有效地管理复杂装备产品在工程研制过程中的全信息数据。
本发明技术方案如下:
一种飞机全生命周期管理数据构建方法,包括以下步骤:
第一步:将飞机结构进行分解形成顶层树状结构;
第二步:针对顶层树状结构中的每一类节点按照系统工程全生命周期的阶段进行工作分解形成构型层节点矩阵;
第三步:生成顶层树状结构中每个节点的全生命周期BOM矩阵;
第四步:基于每一个节点的全生命周期BOM矩阵进行全生命周期建模形成全部节点的底层数据;
第五步:全部节点的底层数据按照系统工程全生命周期的阶段进行数据合并。
进一步,所述步骤一中,顶层树状结构按照功能组成分解包括以下层级:飞机级、系统级、子系统级、设备级、部件级、零件级、材料级。
进一步,所述第二步中,系统工程全生命周期包括以下阶段:需求阶段R、功能阶段F、逻辑阶段L、物理阶段P、工程阶段E、工艺装配阶段M、单机生产管理B阶段、使用维护保障支持阶段O。
进一步,所述第二步中,构型层节点矩阵中的列包括:全生命周期的不同阶段。
进一步,构型层节点矩阵中的行包括:每一类节点涉及的机械几何、电子电气、逻辑软件三项学科要素。
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