[发明专利]动力电池冷却系统的供电电路及动力电池系统

权利要求书

1.一种动力电池冷却系统的供电电路，所述冷却系统在电动车辆的动力电池处于热失控状态时对所述动力电池进行冷却散热，所述冷却系统通过所述电动车辆的整车蓄电池供电，其特征在于，所述供电电路包括继电器模块；

所述继电器模块包括至少一个继电器组，所述动力电池的至少一个电池模组通过所述继电器组与所述整车蓄电池的输入端连接，以实现所述电池模组直接为所述整车蓄电池充电。

2.根据权利要求1所述的动力电池冷却系统的供电电路，其特征在于，所述继电器模块包括N个继电器组，所述动力电池的N个电池模组分别通过对应的继电器组与所述整车蓄电池的输入端连接，在同一时刻所述N个继电器组中仅有一个继电器组处于闭合状态，其中N≥2且为整数。

3.根据权利要求2所述的动力电池冷却系统的供电电路，其特征在于，所述供电电路还包括插接件，所述N个继电器组通过所述插接件与所述整车蓄电池连接。

4.根据权利要求1所述的动力电池冷却系统的供电电路，其特征在于，所述继电器组包括两个继电器，所述电池模组的正极通过所述继电器组的一个继电器与所述整车蓄电池的输入端的负极连接，所述电池模组的负极通过所述继电器组的另一个继电器与所述整车蓄电池的输入端的正极连接。

5.一种动力电池系统，其特征在于，包括：

电池管理系统，用于采集动力电池的电压参数和温度参数，根据所述电压参数和所述温度参数确定所述动力电池是否热失控；

冷却系统，用于在所述动力电池热失控时对所述动力电池进行冷却散热，所述冷却系统通过电动车辆的整车蓄电池供电；以及

权利要求1-4中任一项所述的动力电池冷却系统的供电电路，用于直接为所述整车蓄电池充电。

6.根据权利要求5所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池管理系统包括主板和从板，所述主板与所述动力电池冷却系统的供电电路的继电器模块信号连接。

7.根据权利要求6所述的动力电池系统，其特征在于，所述冷却系统包括用于泵送冷却液的电子水泵，所述整车蓄电池的输出端与所述电子水泵连接，所述电子水泵通过所述整车蓄电池供电。

8.一种动力电池热失控处理方法，基于权利要求7所述的动力电池系统，其特征在于，所述方法包括：

在所述动力电池热失控时，通过电池管理系统确定发生异常的电池模组和正常的电池模组；

通过所述电池管理系统向与所述正常的电池模组连接的继电器组发送闭合继电器的指令；

通过所述正常的电池模组为整车蓄电池持续充电，通过所述整车蓄电池为冷却系统的电子水泵供电，通过所述冷却系统对所述动力电池进行冷却散热。

9.根据权利要求8所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，所述电池管理系统在所述动力电池热失控时确定发生异常的电池模组和正常的电池模组，包括：

所述电池管理系统根据从板采集的单体电芯的电压参数、温度参数以及电池包内的压力变化信息确定发生异常的单体电芯，从而确定所述发生异常的电池模组。

10.根据权利要求8所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，所述方法还包括：

通过所述电池管理系统向整车控制器发送热失控的报警信号。