[发明专利]一种道路与桥梁的裂缝加固设备

说明书

本发明涉及路面修复技术领域，具体是一种道路与桥梁的裂缝加固设备，包括开设在路面体表面位于裂缝周围的板槽，所述板槽内设有加固钢板，所述加固钢板的下端面两侧分别设有若干个第一锚固桩和若干个第二锚固桩。本发明通过在有裂缝的路面开设矩形的板槽，在板槽内开设锚固槽，在板槽内设置加固钢板，通过加固钢板下端相反设置的第一锚固桩和第二锚固桩插入相应的锚固槽内，将裂缝的两端路面体进行固定，由于第一锚固桩和第二锚固桩与加固钢板的夹角均为锐角，使得加固钢板将裂缝两边的路面体固定更加牢固；同时，加固钢板上的设有若干个通孔，有利于新制的沥青混合料进行浇筑，进一步加固了裂缝两边的路面体。

技术领域

本发明涉及路面修复技术领域，具体是一种道路与桥梁的裂缝加固设备。

背景技术

路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损。结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来，细小的裂缝会成为水分和有害气体进入混凝土内部的通道，诱发其它病害的发生；深大的裂缝会改变结构应力的分布，贯通的裂缝会使结构失去承载能力。通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损。进而影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。

目前，在道路路面和桥梁路面的裂缝修复时，常常需要用到加固装置进行加固；但是，现有的加固设备在裂缝两侧的加固过程中，大多固定性不佳，导致路面裂缝修复后使用时间很短，需要再次修复，费钱费力，安全性也大大降低，为此我们推出一种道路与桥梁的裂缝加固设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路与桥梁的裂缝加固设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路与桥梁的裂缝加固设备，包括开设在路面体表面位于裂缝周围的板槽，所述板槽内设有加固钢板，所述加固钢板的下端面两侧分别设有若干个第一锚固桩和若干个第二锚固桩，所述第一锚固桩和第二锚固桩的下端两侧面均设有固定块，所述加固钢板上设有若干个贯穿钢板两侧的通孔，所述第一锚固桩和第二锚固桩的方向相反，所述第一锚固桩和加固钢板之间的夹角度为锐角，所述第二锚固桩和加固钢板之间的夹角度也为锐角，所述板槽内部两侧分别设有与第一锚固桩和第二锚固桩相匹配的锚固槽。

作为本发明的进一步方案：所述第一锚固桩和第二锚固桩的两侧壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有多个限位孔，所述固定块设置在滑槽内，且固定块通过固定螺栓固定在限位孔上。

作为本发明的再进一步方案：所述第一锚固桩与加固钢板的夹角为45度，且第二锚固桩和加固钢板的夹角也为45度。

作为本发明的再进一步方案：所述加固钢板的上端面设有启口状的防滑纹。

作为本发明的再进一步方案：所述加固钢板的上的若干个通孔呈矩形阵列状分布。

作为本发明的再进一步方案：所述第一锚固桩和第二锚固桩均为钢材制成。

与现有技术相比，本发明具有如下几个方面的优点：

1、本发明通过在有裂缝的路面开设矩形的板槽，在板槽内开设锚固槽，在板槽内设置加固钢板，通过加固钢板下端相反设置的第一锚固桩和第二锚固桩插入相应的锚固槽内，将裂缝的两端路面体进行固定，由于第一锚固桩和第二锚固桩与加固钢板的夹角均为锐角，使得加固钢板将裂缝两边的路面体固定更加牢固；同时，加固钢板上的设有若干个通孔，有利于新制的沥青混合料进行浇筑，进一步加固了裂缝两边的路面体。

2、本发明第一锚固桩和第二锚固桩下部设置的固定块，能够有效的防止第一锚固桩和第二锚固桩从锚固槽内脱出，增加牢固性。

附图说明

图1为一种道路与桥梁的裂缝加固设备的结构示意图。