[发明专利]机舱罩内外法兰一体成型组合模具

说明书

本发明涉及机舱罩内外法兰制造技术领域，特别涉及一种机舱罩内外法兰一体成型组合模具，包括主体模具、活块模具一、活块模具二，所述主体模具的上面对称设置有定位活块，所述活块模具一和活块模具二位于主体模具的上面，所述活块模具一的外侧面和主体模具的内侧面贴合，所述活块模具一夹在主体模具和活块模具二之间，所述活块模具二的底部开有定位孔，所述若干定位活块位于矩形定位孔的中间，所述活块模具一的上下侧以及接近主体模具的一侧均设置拔模斜度，所述主体模具和活块模具二的材质为玻璃钢，所述活块模具一的材质为铝。本发明结构简单，安装方便，将机舱罩内外法兰由手糊制造变更为真空一体成型，降本增效，提高产品强度和美观性。

技术领域

本发明涉及机舱罩内外法兰制造技术领域，特别涉及一种机舱罩内外法兰一体成型组合模具。

背景技术

玻璃钢是近五十多年来发展迅速的一种复合材料，玻璃钢材质制造的法兰具有耐腐蚀、热性能良好、可设计性好、弹性模量低等优点，现有的机舱罩内外法兰的制作安装流程是是先手糊湿态树脂，再固化成型制造出玻璃钢小件产品，再将其装到机舱罩上进行定位手糊加固处理，这种方法费时费力费钱，机械化程度低，生产周期长，质量不稳定，而且产品不美观；因此，有必要提供一种机舱罩内外法兰一体成型组合模具，通过在机舱罩内外法兰处调整结构、增加组合模具来完成机舱罩的内外法兰一体成型。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种机舱罩内外法兰一体成型组合模具。

为解决上述技术问题，本发明采用的方案是：

机舱罩内外法兰一体成型组合模具，包括主体模具、活块模具一、活块模具二，所述主体模具为中间设置有“凵”形下凹结构的板，其上面对称设置有若干定位活块，所述活块模具一和活块模具二位于主体模具的上面，所述活块模具一的外侧面和主体模具的内侧面贴合，所述活块模具一夹在主体模具和活块模具二之间，所述活块模具二的中间亦设置有深度大于主体模具的 “凵”形下凹结构，其底部开有矩形定位孔，所述若干定位活块位于矩形定位孔的中间并与其接触，组成结构简单，操作方便；

主体模具将活块模具一和活块模具二包含在其下凹处的内部上方，以形成机舱罩的内外法兰结构。

进一步地，所述活块模具一的上下侧以及接近主体模具的一侧均设置拔模斜度，降低了脱模难度和模具损坏的风险。

进一步地，所述拔模斜度范围为1°～4.5°，可以调整，适应性强。

进一步地，所述主体模具和活块模具二的材质为玻璃钢，所述活块模具一的材质为铝，重量小，成本低，制造方便。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明结构简单，安装方便，体积小，将机舱罩内外法兰由手糊制造的传统方式变更为真空一体成型，降本增效，提高产品强度和美观性。

通过设置三种模具（玻璃钢主体模具+铝活块模具+玻璃钢活块模具）进行组合拼装，同时针对铝模具脱模难的问题，将铝模具相邻三边做了不同的拔模斜度，降低脱模难度和模具损坏的风险，同时减少了成型过程中产品产生缺陷的几率，提高了生产良率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的剖面示意图。

图中：1、主体模具；2、活块模具一；3、活块模具二；3a、矩形定位孔；4、定位活块；5、法兰铺层A；6、法兰铺层B；7、法兰铺层C。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。