[发明专利]一种方便安装的自行车助力装置

说明书

本发明属于自行车技术领域，公开了一种方便安装的自行车助力装置。本发明包括主机部分和手把连接部，主机部分包括机壳及固定于机壳上的固定机构、传动机构和长度调节机构；所述传动机构包括电机马达及与电机马达传动连接的动力轮，电机马达固定于机壳上，电机马达驱动动力轮与自行车的车轮摩擦产生动力；长度调节机构滑动连接于机壳上，且长度调节机构通过拉力索连接手把连接部。本发明可以快速的安装于自行车上，拆卸均很方便，不需要消耗额外的材料，方便携带，适用于私人自行车或共享单车等多种自行车，可以固定于自行车的任意一侧，方便手灵活性不同(比如习惯左手或右手)的人群使用，提高人们的出行效率。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种方便安装的自行车助力装置。

背景技术

人们出行的增加和汽车保有量与日俱增，带来了严重的能源消耗、环境污染和交通拥堵。为此，各国大力倡导公交出行和自动车出行。以自行车作为交通工具最为环保且易于推行。在很多国家，都把自行车出行作为解决交通问题的重要手段。传统的自行车都是通过脚蹬脚踏带动后轮行驶的，这种多年来普及使用的代步工具，为人们的出行和生活带来了极大的便利。然而，自行车是属于人力车范畴，完全依靠人力踩蹬才能行驶，在上坡和载有一定重量的物体后，对体力消耗特别大，遇到路途较远，或顶风上坡时，骑行者产生的疲劳感更加难以忍受。由此可见，自行车出行存在速度慢、骑行者体力消耗大等问题，尤其不适合长距离出行。

针对上述问题，目前出现了一些自行车助力装置，但均未固定安装于自行车上的，不仅安装麻烦，而且固定安装的话只能选择安装在自己的自行车上，这样在出行时就必须随时的看好自己的自行车，会为出行带来很多的不便，在不想骑车时，自己的自行车甚至还会成为一种拖累，不利于推广。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种方便安装的自行车助力装置。

本发明所采用的技术方案为：

一种方便安装的自行车助力装置，包括主机部分和手把连接部，主机部分包括机壳及固定于机壳上的固定机构、传动机构和长度调节机构，固定机构用以将机壳可拆卸连接于自行车上；所述传动机构包括电机马达及与电机马达传动连接的动力轮，电机马达固定于机壳上，电机马达驱动动力轮与自行车的车轮摩擦产生动力；所述长度调节机构滑动连接于机壳上，且长度调节机构通过拉力索连接手把连接部，用以通过手把连接部连接自行车把手。

进一步优选的是，所述手把连接部包括手把固定器和控制器，控制器与电机马达电连接；所述手把固定器与拉力索相连接，用以安装于自行车把手上；所述控制器安装于手把固定器上。

更进一步优选的是，所述手把固定器包括第一卡接环和第二卡接环，第一卡接环的一端与第二卡接环的一端相铰接，用以自行车把手穿过第二卡接环后与第一卡接环相卡接；第一卡接环的另一端与拉力索相连接；所述控制器固定于第一卡接环或第二卡接环上。

更进一步优选的是，所述第二卡接环靠近第一卡接环的一端设置有挡片，用于在第一卡接环和第二卡接环均卡接于自行车把手上时与自行车把手相抵接。

更进一步优选的是，所述长度调节机构包括延长杆和第二锁紧件，延长杆的一端沿机壳的长度方向滑动连接于机壳内，延长杆的另一端与拉力索固定连接；所述第二锁紧件为螺纹连接于机壳上的螺栓，且第二锁紧件的一端与延长杆相抵接。

更进一步优选的是，所述固定机构包括连接部和嵌钩，连接部安装于机壳上；所述嵌钩上设置有开口，用以卡接于自行车前轮轮轴与自行车车架一侧的结合处；所述嵌钩上方设置有的在连接部上固定有挡臂，用以与自行车前叉相抵接后与嵌钩配合将机壳固定于自行车上。

更进一步优选的是，所述连接部为中部设置有贯穿孔的套筒结构，且连接部滑动连接于机壳上；所述连接部上设置有第一锁紧件，用以锁紧后将连接部固定在机壳上。

更进一步优选的是，所述第一锁紧件为螺栓，第一锁紧件螺纹连接于连接部上，且第一锁紧件的一端与机壳相抵接。