[发明专利]一种用于汽车配件生产加工的打孔装置

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于汽车配件生产加工的打孔装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有转轴，转轴的外部固定连接有齿轮一，齿轮一的外部啮合有齿圈一，齿圈一的外部活动连接有齿轮二，齿轮二的外部活动连接有滑块一，滑块一的外部活动连接有滑槽一，滑槽一的内部固定连接有N极，滑槽一的内部固定连接有S极；通过转轴、齿轮一、齿圈一、齿轮二、滑块一、滑槽一、N极、S极、壳体、连接杆和连杆一之间的相互作用，能够在对汽车配件进行打孔时将打孔机构伸出，在打孔结束后将打孔机构收回，方便工人调整汽车配件的位置，同时避免在工人移动汽车配件时，配件和打孔机构接触，影响汽车配件整体的美观。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车配件生产加工的打孔装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

汽车配件在生产加工时，需要在配件的表面进行打孔，但是现有的打孔装置都是固定的，在一次打孔后需要调整汽车配件的位置以确保在孔处于一条直线上，这样不仅操作麻烦还浪费时间，在汽车配件打孔时，大多数需要人工进行尺寸的划分，方便在打孔时调整配件位置，这样增加了操作人员的工作量，且工作效率较低，其结果往往会存在一定的误差，而且在对配件表面等距进行冲孔时，需要人工对钻头的位置进行调整，操作繁琐且需要工人时刻保持专注，观察仔细，否则就会使得打孔的位置出现偏差，影响汽车配件后续的加工，减缓了生产进度。

所以针对这些问题，我们需要一种用于汽车配件生产加工的打孔装置来解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车配件生产加工的打孔装置，具备等距打孔，降低人工的工作量的优点，解决了人工的工作量大，容易出现误差的问题。

(二)技术方案

为实现上述等距打孔，降低人工的工作量的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车配件生产加工的打孔装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有转轴，转轴的外部固定连接有齿轮一，齿轮一的外部啮合有齿圈一，齿圈一的外部活动连接有齿轮二，齿轮二的外部活动连接有滑块一，滑块一的外部活动连接有滑槽一，滑槽一的内部固定连接有N极，滑槽一的内部固定连接有S极，滑槽一的内侧固定连接有壳体，壳体的内部活动连接有连接杆，滑槽一的外部固定连接有连杆一，连杆一远离滑槽一的一端固定连接有支撑架，支撑架的内部活动连接有丝杆，丝杆的外部活动连接有滑块二，滑块二的内部固定连接有光敏组件。

优选的，所述外壳的内部固定连接有齿圈二，齿轮二和齿圈二啮合，齿圈二和齿圈一的规格相匹配且位置相对应。

优选的，所述连接杆的一端固定连接有压板，连接杆的另一端固定连接有固定块，压板滑动连接在壳体的内侧，压板的外部固定连接有弹簧，弹簧远离压板的一端固定连接在壳体的内部，压板的内部固定连接有铜棒，铜棒和N极、S极的规格相匹配，N极和S极的规格相匹配且位置相对应，单个的N极、S极、壳体、连接杆组成一个电磁感应组件，滑槽一的内部对称分布有两个电磁感应组件。

优选的，所述支撑架的外部固定连接有滑块三，外壳的内部开设有滑槽二，滑块三滑动连接在滑槽二的内侧，支撑架的内部固定连接有连杆二，连杆二和滑块二活动连接。

优选的，所述光敏组件主要由遮光壳、透明壳和光敏电阻组成，遮光壳固定在滑块二的内部，透明壳镶嵌在遮光壳的表面，光敏电阻活动连接在遮光壳的内部，支撑架的内部固定连接有灯带，灯带的内部有不少于三十个灯珠，灯珠和透明壳的规格相匹配。

优选的，所述滑块二的外部固定连接有固定架，固定架滑动连接在支撑架的内部，固定架和打孔机构相连，支撑架的内部固定连接有电机，电机和丝杆固定连接。