[发明专利]一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统在审
申请号: | 202011503690.4 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112743307A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 刘圣超;刘祎;王哲;张胜;邓润波 | 申请(专利权)人: | 武昌船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
地址: | 430060 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 一体化 隔振抗冲 装置 输送 系统 | ||
本发明涉及一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,属于船舶制造技术领域,解决现有技术中将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱的操作非常困难的技术问题。该输送系统包括支撑结构;导轨,铺设于支撑结构上,并伸入安装舱,且导轨的长度方向与安装舱的中线平行;滑板,滑动安装在导轨上,用于搭接一体化隔振抗冲装置;推进装置,安装在滑板和支撑结构之间,以驱动滑板沿导轨滑动;微调装置,用于微调一体化隔振抗冲装置在滑板上的位置。采用该船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统能实现舱外定位调整及纵向进舱,确保船舶一体化隔振抗冲装置在小裕度下准直、稳定推进进舱,简化船舶一体化隔振抗冲装置的安装,为船舶的建造提供了有力的技术支撑。
技术领域
本发明属于船舶制造技术领域,特别涉及一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统。
背景技术
船舶一体化隔振抗冲装置整体重量较重,尺寸超大,其安装在船舶的安装舱中,安装前需将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱,但是,现有技术中,将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱的操作非常困难。
发明内容
本发明提供一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,用于解决现有技术中将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱的操作非常困难的技术问题。
本发明通过下述技术方案实现:一种船舶一体化隔振抗冲装置进舱输送系统,用于将一体化隔振抗冲装置搬运进入安装舱,包括:
支撑结构;
导轨,铺设于所述支撑结构上,并伸入所述安装舱,且,所述导轨的长度方向与所述安装舱的中线平行;
滑板,滑动安装在所述导轨上,用于搭接所述一体化隔振抗冲装置;
推进装置,安装在所述滑板和所述支撑结构之间,以驱动所述滑板沿所述导轨滑动;
微调装置,用于微调所述一体化隔振抗冲装置在所述滑板上的位置。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述支撑结构包括:
第一架体,所述导轨铺设在所述第一架体上;
第二架体,设置在所述第一架体的两侧,以对搭接在所述滑板上的所述一体化隔振抗冲装置的两侧提供支撑。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述第一架体包括:
上架体,所述导轨铺设在所述上架体顶端;
下架体和升降装置,所述升降装置安装在所述下架体的顶端,所述上架体安装在所述升降装置的升降端。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述第一架体还包括限位块,所述限位块安装在所述下架体顶端,并位于所述上架体下方。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述支撑结构还包括伸缩装置,所述第二架体靠近所述第一架体的一侧安装有若干所述伸缩装置,所述伸缩装置的伸缩端与所述上架体的侧壁相接。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述滑板上安装有滚轮,所述滚轮滚动安装在所述导轨上。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述导轨、所述滑板以及所述滚轮组成载运组件,所述支撑结构上安装至少两组所述载运组件;
所述滑板和所述滚轮组成小车,每根所述导轨上均安装若干所述小车,同一根所述导轨上的两相邻所述滑板通过连接件连接在一起。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述连接件包括:
块体,所述滑板的两端均设有所述块体;
连杆,同一根所述导轨上的相邻两块体分别与所述连杆可拆卸固定连接。
进一步地,为了更好地实现本发明,所述连杆与所述块体之间通过销钉销接。
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