[发明专利]一种稳定性好的轮毂在审
申请号: | 202011504407.X | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112549850A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 朱国齐 | 申请(专利权)人: | 宁波洲驰车业有限公司 |
主分类号: | B60B7/00 | 分类号: | B60B7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 轮毂 | ||
1.一种稳定性好的轮毂,包括轮毂面(1),其特征在于:所述轮毂面(1)设置有两个,两个所述轮毂面(1)的外表面均设置有轮毂轮缘(2),两个所述轮毂面(1)之间安装有轮毂轮辋(14),所述轮毂轮辋(14)的内部安装有第一横向连接杆(11),所述第一横向连接杆(11)设置有若干个,若干个所述第一横向连接杆(11)的上方设置有第一限位连接环(12),所述轮毂面(1)的中间设置有轮毂轮辐(7),所述轮毂轮辐(7)的内部设置有第二横向连接杆(15),所述第二横向连接杆(15)设置有若干个,若干个所述第二横向连接杆(15)的下方设置有第二限位连接环(16),所述第一限位连接环(12)与第一横向连接杆(11)之间和第二限位连接环(16)与第二横向连接杆(15)之间均设置有孔隙(13)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的轮毂,其特征在于:两个所述轮毂面(1)的外表面均设置有支撑板(5),所述支撑板(5)设置有五个,五个所述支撑板(5)均与轮毂面(1)和轮毂轮辐(7)设置为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的轮毂,其特征在于:所述支撑板(5)的内部设置有第三通口(6),且五个所述支撑板(5)之间设置有第一通口(3),所述第一通口(3)的内部安装有支撑杆,且支撑杆与轮毂面(1)设置为一体结构,且支撑杆与支撑板(5)之间设置有第二通口(4)。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的轮毂,其特征在于:所述轮毂轮缘(2)与轮毂面(1)设置为一体结构,所述轮毂轮辋(14)与两个轮毂面(1)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性好的轮毂,其特征在于:所述轮毂轮辐(7)的中间安装有轮毂安装套筒(8),所述轮毂安装套筒(8)贯穿轮毂轮辐(7)与轮毂轮辐(7)固定连接,所述轮毂轮辐(7)的外表面设置有螺纹孔(9),所述螺纹孔(9)与轮毂轮辐(7)设置为一体结构,且所述轮毂安装套筒(8)的内部设置有定位孔(10)。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的轮毂,其特征在于:若干个所述第一横向连接杆(11)的两端分别与两个轮毂面(1)焊接连接,所述第一限位连接环(12)设置有三个,三个所述第一限位连接环(12)的上端与轮毂轮辋(14)嵌合,所述第一限位连接环(12)的下端与第一横向连接杆(11)卡合,所述第二横向连接杆(15)的两端分别与两个轮毂轮辐(7)焊接连接,所述第二限位连接环(16)贯穿第二横向连接杆(15)的内部与第二横向连接杆(15)焊接连接。
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