[发明专利]一种垃圾减量的垃圾车箱体及其减量方法在审

专利信息
申请号: 202011504530.1 申请日: 2020-12-18
公开(公告)号: CN112441354A 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 蒋苏扬;刘远;方韬 申请(专利权)人: 南京晨光森田环保科技有限公司
主分类号: B65F3/14 分类号: B65F3/14;B65F3/00
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 闫彪
地址: 211000 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 垃圾 垃圾车 箱体 及其 方法
【说明书】:

发明涉及一种垃圾减量的垃圾车箱体及其减量方法,属于垃圾车技术领域。本发明包括垃圾箱和装载装置,装载装置为垃圾车填料器,装载装置与箱体通过旋转轴相连,装载装置可绕旋转轴旋转举升,还包括污水仓和渗滤液收集箱。本发明在垃圾箱箱体前部增设污水仓,更大程度地增加了污水收集量,真正意义上做到固液分离,实现垃圾减量;装载装置下部临时污水箱和排污管道,垃圾与分离后的污水可单独排放,使得垃圾车箱体容积利用率进一步提高。

技术领域

本发明涉及一种垃圾减量的垃圾车箱体及其减量方法,属于垃圾车技术领域。

背景技术

随着国内垃圾分类工作的不断推进,垃圾处理终端系统中,湿垃圾处理终端也不断完善,国内主要大中型城市均建立了湿垃圾处理终端,现有的垃圾收运车辆体系中专门进行湿垃圾收运的压缩式垃圾车有两类,一类是高位自卸车,另一类则是我公司研发的中型旋转板湿垃圾收集车。目前高位自卸车普遍存在的问题是提桶周期长,作业效率相对较低;而中型旋转板湿垃圾收集车装载量有所不足。因此,针对上述技术问题,有必要提供一种垃圾车垃圾减量的方法,以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种垃圾车垃圾减量的方法,旨在克服上述缺陷,本发明采用如下技术方案:一种垃圾减量的垃圾车箱体,包括垃圾箱和装载装置,所述装载装置为垃圾车填料器,所述装载装置与所述箱体通过旋转轴相连,所述装载装置可绕所述旋转轴旋转举升,还包括污水仓和渗滤液收集箱,所述污水仓设置在所述箱体前端,所述渗滤液收集箱设置在所述箱体下方通过支架固定在底盘大梁侧边;所述垃圾箱通过导轨和卸料推板设置在所述箱体内,所述卸料推板可在液压作用将所述垃圾箱沿所述导轨推出;所述装载装置还包括旋转板、刮板和带孔过滤板,所述旋转板和刮板的上端分别铰接在所述装载装置的上半部分和下半部分,所述带孔过滤板设置在所述装载装置底部,所述带孔过滤板焊接有临时污水箱,所述临时污水箱设有污水抽吸装置、排污管道和液位传感器,所述污水抽吸装置通过管路与所述污水仓相通,所述渗滤液收集箱通过胶管与所述垃圾箱的底部相连。

上述方案的进一步改进在于:所述污水仓设有排污管、液位报警开关。

上述方案的进一步改进在于:所述排污管道均由排水球阀及清污口组成。

上述方案的进一步改进在于:所述污水抽吸装置为潜水泵。

一种垃圾减量的垃圾车箱体的减量方法,包括以下步骤:

步骤一、垃圾放入所述装载装置,所述装载装置初次挤压垃圾;

步骤二、所述刮板与卸料推板再次双向挤压垃圾;

步骤三、两次挤压分离出的污水先汇集在所述临时污水箱;

步骤四、当所述临时污水箱中污水容量触发所述液位传感器后,所述污水抽吸装置启动,将污水抽吸至污水仓中储存;

步骤五、挤压后分离的污水与垃圾分开储存,污水可通过所述排污管单独排放,垃圾可通过所述卸料推板单独卸出。

所述污水仓和临时污水箱将分离的污水单独排出。

本发明的有益效果是:本发明在垃圾箱箱体前部增设污水仓,更大程度地增加了污水收集量,真正意义上做到固液分离,实现垃圾减量;装载装置下部临时污水箱和排污管道,垃圾与分离后的污水可单独排放,使得垃圾车箱体容积利用率进一步提高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图中示例:

装载装置1、垃圾箱2、污水仓3、渗滤液收集箱4、卸料推板5、临时污水箱6、管路7、旋转板11、刮板12、带孔过滤板13、排污管31、液位报警开关32、污水抽吸装置61、排污管道62、液位传感器63。

具体实施方式

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