[发明专利]一种桥梁钢管桩精确定位施工装置及其施工方法

说明书

本发明涉及建筑技术领域，且公开了一种桥梁钢管桩精确定位施工装置及其施工方法，起重车的顶部设置有吊臂，打桩车的顶部设置有打桩机，吊臂的上连接有钢管桩，打桩机上连接有打桩锤，打桩车的顶部固定连接有两个挡板，两个挡板分别固定连接在打桩车顶部的前后两侧，两个挡板相对的一侧均设置有两个限位块，限位块固定连接在打桩车的顶部，打桩车的顶部设置有横向调节装置，打桩车的顶部设置有纵向调节装置，打桩锤的下端设置有防护装置，该施工装置具备对打桩机纵向和横向机型微调等优点，解决了对打桩机微调较为困难的问题。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，具体为一种桥梁钢管桩精确定位施工装置及其施工方法。

背景技术

现有桥梁构造为多柱式钢管桩作为桥墩，直接把钢管桩打入支持层作为基础，不需要通常桥梁采用的基础，不需要开挖大型基坑。采用钢管和桥梁的横梁，纵梁一体化构造，可以减少土方量和对环境破坏，构造简单，施工方便，工厂制作，现场拼装，施工工期大幅缩短，现场架设容易，抗震性能好等优点。在这些桥梁的建造过程中，悬臂法是一种被广泛使用的施工方法，悬臂法是指在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装梁段，直至桥跨结构合龙的施工方法，具有可以不用或少用支架的优点。

在采用悬臂法进行施工的过程中，需要对插打的钢管桩进行准确的定位，常规的定位方法是先利用测量仪器定位桩位中心线，然后吊放钢管桩，随后测量钢管桩中心偏差及倾斜度，进行调整符合要求后将钢管桩整体下插使其迅速着床，最后待钢管桩的各项偏差满足要求后，使用冲击锤插打钢管桩。然而，在施工过程中测量后会产生细微的偏差，在施工现场对这些细微偏差进行微调的方法大部分是启动打桩车对打桩机进行位置的调整，但是由于打桩车的体积过大，进行微调时比较困难，从而亟需一种不需要启动打桩车能对打桩机进行微调导向的装置。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术的不足，提供了一种桥梁钢管桩精确定位施工装置及其施工方法，具备对打桩机纵向和横向机型微调等优点，解决了对打桩机微调较为困难的问题。

为实现上述对打桩机纵向和横向机型微调目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁钢管桩精确定位施工装置，包括起重车和打桩车，所述起重车的顶部设置有吊臂，所述打桩车的顶部设置有打桩机，所述吊臂的上连接有钢管桩，所述打桩机上连接有打桩锤，所述打桩车的顶部固定连接有两个挡板，两个所述挡板分别固定连接在打桩车顶部的前后两侧，两个所述挡板相对的一侧均设置有两个限位块，所述限位块固定连接在打桩车的顶部，所述打桩车的顶部设置有横向调节装置，所述打桩车的顶部设置有纵向调节装置，所述打桩锤的下端设置有防护装置。

进一步，所述横向调节装置包括电机，所述电机固定连接在打桩车的顶部，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有固定块。

进一步，所述连接板的左右表面均开设有两个连接孔，所述连接孔的内部开设有螺纹槽，所述连接板通过连接孔和螺纹槽螺纹套接在螺纹杆上。

进一步，所述打桩车顶部前侧的两个限位块的中间固定连接有滑杆，所述连接板的前端通过前侧的连接孔滑动套接在滑杆上。

进一步，所述纵向调节装置包括固定板，所述固定板固定连接在固定块的顶部，所述固定板的顶部滑动连接有移动板，所述移动板与打桩机固定连接，所述固定板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内部的后侧固定连接有液压伸缩杆。

进一步，所述滑槽内部的的左右表面均开设有卡槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与液压伸缩杆的伸缩端固定连接，所述滑块与移动板固定连接，所述滑块的左右两侧均固定连接有卡块，所述卡块与卡槽滑动连接。

进一步，所述防护装置包括加固板，所述加固板固定连接在打桩锤的顶部，所述加固板的底部固定连接有加固块，所述加固块的底部固定连接有缓冲块，所述加固块的底部固定连接有两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有橡胶块。

进一步，所述限位块不与挡板接触。