[发明专利]汽车前部加强结构

说明书

本发明公开了一种汽车前部加强结构，包括前保横梁安装板总成、前纵梁总成、前轮罩侧加强梁总成和前轮罩总成；前保横梁安装板总成设置在前保横梁的后方且与前保横梁固定；前纵梁总成位于前保横梁安装板总成的后方且与前保横梁安装板总成固定；前轮罩侧加强梁总成位于前保横梁安装板总成的后方且与前保横梁安装板总成固定；前轮罩总成设置在前纵梁总成和前轮罩侧加强梁总成之间且靠近前纵梁总成的后端和前轮罩侧加强梁总成的后端，前轮罩总成分别与前纵梁总成和前轮罩侧加强梁总成固定。本发明的整体刚性高，承载稳定性和结构强度大，增加了一条传力路径，减小了前纵梁总成受力，避免前纵梁总成受力弯折，确保乘员安全生存空间。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车前部加强结构。

背景技术

发动机舱是承载式轿车车身中一个举足轻重的部分，其中纵梁轮罩加强梁总成是发动机舱骨架的核心组成部分，是发动机、动力总成、副车架、前悬的主要承载机构和连接机构，同时它是整车前部安全碰撞的主要受力部分和传力路径，承担着重要的安全功能。

随着技术发展，人们对汽车的安全性越来越重视。传统车身设计在汽车发生碰撞时，主要是通过纵梁总成承受并传力，传力路径单一，经常会造成纵梁折弯，乘员舱压缩变形，侵占驾驶室的安全生存空间，影响乘员安全。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种汽车前部加强结构，整体刚性高，增加了前纵梁总成和前轮罩侧加强梁总成的承载稳定性，结构强度大，在汽车发生碰撞时，能够承受并传导更大的碰撞力，同时，前保横梁安装板总成接受前保横梁的碰撞力，并将碰撞力分别传导至前轮罩加强梁总成和前纵梁总成，前轮罩侧加强梁总成承担部分碰撞力，增加了一条传力路径，减小了前纵梁总成受力，避免前纵梁总成受力弯折，确保乘员安全生存空间。

根据本发明实施例的汽车前部加强结构，包括：

前保横梁安装板总成，所述前保横梁安装板总成用于设置在前保横梁的后方且与所述前保横梁固定；

前纵梁总成，所述前纵梁总成位于所述前保横梁安装板总成的后方，所述前纵梁总成的前端与所述前保横梁安装板总成固定；

前轮罩侧加强梁总成，所述前轮罩侧加强梁总成位于所述前保横梁安装板总成的后方，所述前轮罩侧加强梁总成的前端与所述前保横梁安装板总成固定；

前轮罩总成，所述前轮罩总成设置在所述前纵梁总成和所述前轮罩侧加强梁总成之间且靠近所述前纵梁总成的后端和所述前轮罩侧加强梁总成的后端，所述前轮罩总成分别与所述前纵梁总成和所述前轮罩侧加强梁总成固定。

根据本发明实施例的汽车前部加强结构，将前保横梁安装板总成加宽延长，前轮罩侧加强梁总成向前延长，以使得前保横梁安装板总成可以分别与前轮罩侧加强梁总成的前端及前纵梁总成的前端固定，前轮罩总成可以分别于前轮罩侧加强梁总成的后端及前纵梁总成的后端固定，这样前保横梁安装板总成、前纵梁总成、前轮罩侧加强梁总成和前轮罩总成形成封闭结构，大大地提高整体刚性，增加了前纵梁总成和前轮罩侧加强梁总成的承载稳定性，结构强度大，在汽车发生碰撞时，能够承受并传导更大的碰撞力，同时，前保横梁安装板总成接受前保横梁的碰撞力，并将碰撞力分别传导至前轮罩加强梁总成和前纵梁总成，前轮罩侧加强梁总成承担部分碰撞力，增加了一条传力路径，减小了前纵梁总成受力，避免前纵梁总成受力弯折，确保乘员安全生存空间。

根据本发明的一个实施例，所述前纵梁总成与前保横梁安装板总成之间的固定、所述前轮罩侧加强梁总成与前保横梁安装板总成之间的固定、所述前轮罩总成与所述前纵梁总成之间的固定以及所述前轮罩总成与所述前轮罩侧加强梁总成之间的固定均为焊接固定。

根据本发明的一个实施例，所述前轮罩侧加强梁总成具有向前向下加长的第一延伸部，所述第一延伸部的前端与所述前保横梁安装板总成固定。