[发明专利]轴芯、电主轴、机床有效
申请号: | 202011505550.0 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112743112B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 周丹;郭霜;王旭;李婉;许甲岿;彭石华 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 张宗涛;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴芯 主轴 机床 | ||
本发明提供一种轴芯、电主轴、机床,其中的芯轴,包括芯轴本体,所述芯轴本体具有用于套装电机转子的转子安装段,所述转子安装段具有预设锥度,所述转子安装段的第一端设有第一环槽,所述转子安装段的第二端设有第二环槽。根据本发明,在所述转子安装段的轴向两端分别设置所述第一环槽、第二环槽,从而使所述转子安装段的直径尺寸以及锥度测量更加精确、快速,这能够提升电机转子与所述芯轴之间的装配精度与装配效率,同时还能够通过在所述第一环槽和/或第二环槽内设置配重块实现对所述芯轴全周向的配重选择,从而能够提高所述芯轴在装配的动平衡精度。
技术领域
本发明属于电主轴制造技术领域,具体涉及一种轴芯、电主轴、机床。
背景技术
电主轴是将机床主轴和主轴电机融为一体的新技术,主轴由内置电机直接驱动,取消了传统主轴的齿轮、皮带或者联轴器传动,从而将机床主轴的传动链长度缩短为零,具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪音低以及响应速度快等特点,广泛应用于精密模具、汽车、船舶、航空航天等尖端产品制造领域。电主轴结构复杂,对零件的精度和装配技术要求较高。轴芯贯穿于整个电主轴结构,连接两端轴承、电机转子、各锁紧螺母、压盖等零件,是电主轴最核心的转动部件。
现有结构中轴芯与电机转子通过小锥度配合,保证自定心效果,右侧再配上电机隔环进行隔磁保护,避免对外部电子元件产生磁干扰,再在右侧安装电机螺母对电机转子和电机隔环进行轴向固定。轴芯的电机转子安装位为小锥度结构,其现有结构的锥度和直径尺寸无法快速进行测量,导致需反复拆装测量和配磨加工,影响装配精度和效率。
由于电主轴的高精密高转速特性且更高精度更高转速的行业发展需求,其对于动平衡的要求也逐步提升,而又由于轴芯等零件结构本身的功能、装配要求,其无法保障完全圆周方向对称。通常采用电主轴装配完成后在轴芯鼻端或油缸连接盘上增加螺栓孔等结构进行最后的动平衡配平。由于这一配平过程是在装配完成后进行,因此只能在最外侧部位进行配平,配平难度大、效果较差。
发明内容
因此,本发明提供一种轴芯、电主轴、机床,以克服现有技术中轴芯的电机转子安装位的锥度无法快速测量,导致装配精度及效率低的不足。
为了解决上述问题,本发明提供一种芯轴,包括芯轴本体,所述芯轴本体具有用于套装电机转子的转子安装段,所述转子安装段具有预设锥度,所述转子安装段的第一端设有第一环槽,所述转子安装段的第二端设有第二环槽。
优选地,所述第一环槽和/或第二环槽中装设有配重块。
优选地,所述配重块包括配重主体,所述配重主体的一侧具有开口槽,所述配重主体上还构造有螺纹孔,当所述螺纹孔内旋合螺栓时,所述开口槽的槽口宽度能够被增大。
优选地,所述螺栓为沉头螺栓。
优选地,所述转子安装段的第二端为所述转子安装段的小直径端,所述第二环槽远离所述转子安装段的一侧还具有电机隔环安装段,所述电机隔环安装段具有的锥度与所述转子安装段的锥度相等。
优选地,所述电机隔环安装段上具有去重孔。
优选地,所述去重孔为螺纹孔;和/或,所述去重孔具有多个;和/或,所述电机隔环安装段上具有去重平面,所述去重孔构造于所述去重平面上。
优选地,所述转子安装段上构造有螺旋槽,所述螺旋槽环绕所述转子安装段的外周锥面由所述第一环槽朝向所述第二环槽延伸。
优选地,所述螺旋槽的第一端与所述第一环槽连通,和/或,所述螺旋槽的第二端与所述第二环槽连通。
优选地,所述螺旋槽的第一端与所述第一环槽的第一连通点与所述螺旋槽的第二端与所述第二环槽的第二连通点在所述芯轴的轴向方向上共线。
优选地,所述螺旋槽中装设有所述配重块;和/或,所述螺旋槽环绕多圈。
本发明还提供一种电主轴,包括上述的芯轴。
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