[发明专利]一种搭载两挡变速箱的纯电动汽车换挡系统和方法

说明书

本发明揭示了一种搭载两挡变速箱的纯电动汽车换挡系统，整车控制器连接两挡变速箱系统并向两挡变速箱系统输入档位控制信号，所述两挡变速箱系统设有手动操作换挡机构并安装在车内，所述手动操作换挡机构向两挡变速箱系统输入档位控制信号，所述整车控制器连接有手动换挡开关，所述手动换挡开关输入手动挡模式或自动挡模式的信号至整车控制器。本发明换挡系统和方法能够通过用户手动控制变速箱档位，根据实际行驶路况，选择合适的档位，有利于提高车辆的平顺性和续航。

技术领域

本发明涉及乘用车中纯电动汽车搭载两挡变速箱的设计技术。

背景技术

对搭载两挡变速箱的纯电动汽车，与传统燃油车换挡特点是不一样的，对燃油车，搭载手动一体变速箱，可以进行手动换挡，目前大部分用户也是熟练换挡点的；对于纯电动汽车搭载2挡变速箱，目前市场上车型还很少，即使这种车辆有手动换挡模式，何时换挡也是与燃油车存在较大差别的。且不论是燃油车，还是搭载两挡减速器的纯电动汽车，在换挡过程中，车辆的平顺性都是受影响的，同时，使用自动换挡模式，换挡点也是固定的。另外，纯电动汽车在不同的行驶车速行驶时，两挡箱的两个速比对续航的影响是不同的，且对续航影响明显。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种搭载两挡变速箱系统的换挡系统和控制方法，能够提升纯电动汽车续航及避免换挡顿挫，提升电动汽车的续驶里程及行驶平顺性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种搭载两挡变速箱的纯电动汽车换挡系统，整车控制器连接两挡变速箱系统并向两挡变速箱系统输入档位控制信号，所述两挡变速箱系统设有安装在车内的手动操作换挡机构，所述手动操作换挡机构向两挡变速箱系统输入档位控制信号，所述整车控制器连接有手动换挡开关，所述手动换挡开关输入手动挡模式或自动挡模式的信号至整车控制器。

所述手动操作换挡机构安装在主副驾驶位之间的操作台上，或者安装在仪表台上。

所述整车控制器连接车内显示器并向显示器输入档位模式信号和档位状态信号，所述车内显示器为汽车仪表和/或中控屏。

基于所述纯电动汽车换挡系统的换挡方法，整车控制器根据手动换挡开关输入的变速箱工作状态，执行手动挡模式或自动挡模式；

当执行自动挡模式：整车控制器根据预设档位控制逻辑对两挡变速箱系统进行自动控制；

当执行手动挡模式：两挡变速箱系统根据手动操作换挡机构输入的档位控制信号执行相应档位。

当执行手动挡模式：车速低于60km/h状态下手动操作换挡机构将档位由1档切换至2档时，两挡变速箱系统维持1档状态，并在车速达到60km/h且手动操作换挡机构维持在2档时将两挡变速箱系统切换至2档。

当执行手动挡模式：当车速低于30km/h且两挡变速箱系统维持的档位为2档时，自动控制两挡变速箱系统切换至1档。

车辆启动后，车辆默认的档位为1挡。

车辆启动后，手动换挡开关默认状态为自动挡模式。

当手动换挡开关由自动挡模式转为手动挡模式时，两挡变速箱系统维持当前档位。

本发明换挡系统和方法能够通过用户手动控制变速箱档位，根据实际行驶路况，选择合适的档位，有利于提高车辆的平顺性和续航。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为换挡原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。