[发明专利]一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构

权利要求书

1.一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构，包括车载燃料电池系统、燃料电池DCDC和辅助能源管理系统，车载燃料电池系统与燃料电池DCDC和辅助能源管理系统之间均为电连接，其特征在于：所述车载燃料电池系统的空气路分支系统包括空气进堆口、进气管道、管道连接器、进堆管、电堆、出气管道和尾排口，所述空气进堆口与进气管道的一端连接，所述进气管道的另一端通过管道连接器分别与进堆管的一端和出气管道的一端连接，所述进堆管上安装设有第一电磁阀，进堆管的另一端与电堆连接，所述出气管道上安装设有第二电磁阀，出气管道的另一端与尾排口连接，空气从空气进堆口进入进气管道，打开进堆管上的第一电磁阀，空气进入电堆开始反应，通过化学产生电能后，再打开出气管道上的第二电磁阀对尾气进行排放，尾气通过尾排口排出；

所述辅助能源管理系统包括电池管理系统BMS或超级电容系统SCMS，其中，在所述辅助能源系统为超级电容系统SCMS时，用于根据超级电容的电量、当前超级电容的单节电容信息，以及其衰减系数，计算出超级电容的可充、放电功率；在所述辅助能源系统为电池管理系统BMS时，用于根据BMS系统中包括的动力电池的电量、当前动力电池的单节电池信息，以及其衰减系数，计算出动力电池的可充、放电功率。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构，其特征在于：所述燃料电池DCDC的输出端并联设有用于拉载的分支路系统。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构，其特征在于：所述分支路系统由接触器和120欧姆电阻串联而成。

4.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构，其特征在于：所述进气管道和出气管道上均安装设有空气压力传感器和流量传感器。

5.根据权利要求1或4所述的一种燃料电池氢能汽车用怠速控制系统结构，其特征在于：所述管道连接器与进气管道、进堆管和出气管道之间均为螺纹连接。