[发明专利]一种用于发电机控制器嵌入式软件升级的电气接口

说明书

本申请属于航空电气设计领域，特别涉及一种用于发电机控制器嵌入式软件升级的电气接口，所述电气接口为在主电气接口的基础上增加的一个维护电气接口，所述维护电气接口包括：串口信号，用于实现串口通讯；供电信号，包括：供电表决电路，用于对产品的主电气接口和维护电气接口的供电信号进行表决，由输入电压高的一方进行输出；储能电路，包括并联在所述供电表决电路之后的储能电容，用于稳定充电电压。本发明在原电气接口的基础上增加一个软件维护电气接口的双电气接口。提供备份供电接口和串口接口，通过设计供电表决、浪涌抑制及储能电路，从而提高机上产品嵌入式软件原位升级的安全性、维护保障性。

技术领域

本申请属于航空电气设计领域，特别涉及一种用于发电机控制器嵌入式软件升级的电气接口。

背景技术

目前机载电源系统中发电机控制器均是以数字信号处理器件(Digital SignalProcess，以下简称DSP)为核心的数字式控制器，通过嵌入式软件实施机载电源系统的控制、保护、故障隔离及通信功能。传统的嵌入式软件升级方式是通过打开产品机箱，利用JTAG口对DSP进行软件烧写，实现发电机控制器嵌入式软件升级，特别是在发电机控制器装机之后，对飞机上的控制器嵌入式软件升级，需要拆下发电机控制器，再打开产品机箱进行软件升级。这种升级方式费时、费力，外场维护、保障较差。针对上述问题，主要的技术解决方案是基于通讯串口的发电机控制器嵌入式软件原位升级方法，即发电机控制器在机上不需要离位，由机上对产品提供28V供电电源，再利用软件升级上位机，通过串口通讯下发待升级软件代码，DSP成功接收完待升级软件代码数据文件后，利用调用Flash API操作函数完成软件烧写、校验工作。由于在发动机未开车状态下，进行机上原位升级，需要地面电源对机上进行供电，而地面电源输出品质较差时，易出现短时电压波动较大现象，易导致软件升级失败，对产品造成安全危害，此外，部分飞机不具备机上在线加载能力，需要对原电气接口的电连接器进行插拔，重新制作原位升级电连接器，维护保障性较差。

发明内容

本发明基于发电机控制器的电气接口，针对机上产品进行原位升级存在的安全性、维护性问题，提出了一种新型电气接口设计方法，即在原电气接口的基础上增加一个软件维护电气接口的双电气接口。提供备份供电接口和串口接口，通过设计供电表决、浪涌抑制及储能电路，从而提高机上产品嵌入式软件原位升级的安全性、维护保障性。

本申请用于发电机控制器嵌入式软件升级的电气接口，所述电气接口为在主电气接口的基础上增加的一个维护电气接口，所述维护电气接口包括：

串口信号，用于实现串口通讯；

供电信号，包括：

供电表决电路，用于对产品的主电气接口和维护电气接口的供

电信号进行表决，由输入电压高的一方进行输出；

储能电路，包括并联在所述供电表决电路之后的储能电容，用

于稳定充电电压；

输出检测电路，输出产品的5V信号，用于检测产品内部工作电压是否正常。

优选的是，所述串口信号包括RS422R-，RS422R+，RS422T-，RS422T+四个信号。

优选的是，所述供电信号用于实现28V供电。

优选的是，所述供电信号在进入供电表决电路之前还设置有防雷电路，所述防雷电路内设置有电压瞬态抑制二极管及滤波电容。

优选的是，所述供电信号在进入供电表决电路之前还设置有抗浪涌滤波电源模块。

优选的是，所述储能电路的充电回路上还设置有与储能电容串联的电阻R3，用于实现慢充电。

优选的是，所述电阻R3两端并联有二极管V6，形成放电回路。