[发明专利]运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体

权利要求书

1.一种运梁车车体组立的方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：主梁的组立：以四段主梁下盖板的整体为基准，按运梁车车体的翘度曲线整体搭设胎架组立成型；探伤后转车体组立；

步骤二：纵梁接头和横梁接头的组立：纵梁接头和横梁接头均采用交插式公母接头，公母接头同时制作，在横梁接头上整体加工横梁接头孔，纵梁接头与纵梁拼接后再加工纵梁接头孔；探伤后转车体组立；

步骤三：横梁与纵梁交叉连接件的组立：横梁、纵梁的上、下盖板分别先行组焊成型，在平台上划线并按翘度曲线搭设胎架，根据主梁的实际翘度值制作纵梁的翘度曲线，保证主梁和纵梁的翘度一致，两侧纵梁同时搭设，保证两侧位置相对应；组立成型且探伤后转车体组立；

步骤四：运梁车车体的总拼装：

4a)在平台放样，划出两侧横梁与纵梁交叉连接件的中心线，依次摆放好各节段的横梁与纵梁交叉连接件，配焊纵梁接头；

4b)划纵梁两个方向的中心线作为拆开重组时的基准，划纵梁接头销轴孔的中心线；拆开纵梁节段二、纵梁节段三的纵梁接头，转机加镗节段一与节段二、节段四与节段三的纵梁接头轴孔；拆开纵梁节段一、二的纵梁接头和纵梁节段三、四的纵梁接头，组立纵梁节段二、节段三后转机加镗节段三的纵梁接头轴孔；

4c)重新按放样的中心线组立好两侧横梁与纵梁交叉连接件，研配各对应的横梁接头；

4d)在横梁上研配焊接主梁，保证主梁与纵梁拱度一致；

4e)在纵梁上组焊轨道、各纵梁接头和横梁接头定位板，穿好定位销，打磨焊缝探伤后入成品库。

2.根据权利要求1所述的运梁车车体组立的方法，其特征在于：所述步骤一中，搭设胎架时，两侧主梁同时搭设，保证两侧位置相对应。

3.根据权利要求1所述的运梁车车体组立的方法，其特征在于：所述主梁和纵梁的预制翘度的最大值均为70mm。

4.根据权利要求1所述的运梁车车体组立的方法，其特征在于：所述主梁的各节段之间采用摩擦板连接。

5.一种如权利要求1-4中任一项所述的运梁车车体组立的方法制作的运梁车车体，其特征在于：运梁车车体为凹槽形对称结构，车体两端部上翘，包括两根对称设置的主梁(1)、与主梁(1)平行设置的两根纵梁(2)、与主梁(1)垂直且间隔设置的八根横梁(3)，两根纵梁(2)与八根横梁(3)连接成矩形框架，两个主梁(1)固定于框架上，每根主梁包括主梁节段一(11)、主梁节段二(12)、主梁节段三(13)、主梁节段四(14)，每根主梁的相邻两个节段之间采用摩擦板(4)连接，每根纵梁包括纵梁节段一(21)、纵梁节段二(22)、纵梁节段三(23)、纵梁节段四(24)，每根纵梁的相邻两个节段之间采用纵梁接头(5)连接，每根横梁(3)包括横梁节段一(31)、横梁节段二(32)，横梁节段一(31)与横梁节段二(32)采用横梁接头(6)连接。

6.根据权利要求5所述的运梁车车体，其特征在于：所述纵梁接头(5)包括一个公接头和一个母接头，公、母接头之间通过销轴联接。

7.根据权利要求6所述的运梁车车体，其特征在于：所述横梁接头(6)包括一个公接头和两个母接头，公、母接头之间通过销轴联接。

8.根据权利要求7所述的运梁车车体，其特征在于：所述主梁和纵梁的预制翘度相同，预制翘度的最大值均为70mm。