[发明专利]箱体总成及发动机

说明书

本发明公开了一种箱体总成及发动机，包括箱体和油封，所述油封固定设置于箱体的油封座，所述油封与油封座之间设置有防止油封轴向窜动的的防退机构；通过在所述油封座与油封之间设置防退机构，从而提高了油封与油封座配合的牢固性、密封性；通过将所述箱体总成装配于发动机上，提高了对箱体内润滑油的密封性，避免润滑油外漏而损坏发动机，从而提高了发动机的可靠性、安全性。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种箱体总成及发动机。

背景技术

油封主要用于对发动机箱体轴承座端起到密封作用，避免发动机内的润滑油外漏而导致润滑不足，从而损坏发动机；目前，油封安装在油封座内，通过油封与油封座之间的过盈配合，从而起到密封的作用，过盈量一般为0.2-0.5mm，而由于油封的橡胶种类(收缩率)、润滑油种类、润滑油添加剂、旋转转速、轴表面粗糙度、轴的振动量、偏心量以及温度都会对油封的密封性产生影响，在进行油封材料选用和过盈量设计时需要综合考虑这些因素，降低了工作效率，其密封的可靠性较差；同时，当曲轴箱内的压力较高时，无法保证密封的可靠性，严重情况下油封甚至会移位导致润滑油泄露损坏发动机，发生安全事故。

因此，为了解决上述问题，需一种箱体总成，不仅能提高装配时的工作效率，还能承受较高的压力从而提高了油封的密封性，进而提高发动机的可靠性、安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种箱体总成，不仅能提高装配时的工作效率，还能承受较高的压力从而提高了油封的密封性，进而提高发动机的可靠性、安全性。

本发明的一种箱体总成，包括箱体和油封，所述油封固定设置于箱体的油封座，所述油封与油封座之间设置有防止油封轴向窜动的的防退机构；通过在所述油封与油封座之间设置防退机构，能增加油封与油封座之间配合的牢固性、密封性，从而避免因油封窜动，而导致油封密封不严。

进一步，所述防退机构包括油封座的内圆面上设置的至少一个防退槽和油封的外圆面上设置的防退凸起，所述防退凸起与防退槽相适配；通过采用防退槽与防退凸起配合进行限位，不仅能使得限位牢固，从而避免油封安装在油封安装座后发生窜动，还便于加工制造，从而降低加工成本。

进一步，所述防退槽为设置于油封座的环形凹槽；通过设置为环形凹槽，不仅便于加工制造，从而提高加工效率，还能节约制造成本，同时还能增强对防退凸起的限位，从而提高油封的密封性。

进一步，所述环形凹槽的截面形状为“V”形；采用“V”形的环形凹槽不仅便于油封的装配拆卸，还能便于加工，还能减少环形凹槽的加工量，从而节省了加工时间，提高了加工效率。

进一步，所述环形凹槽的“V”形夹角为85°-95°；通过设置合理的夹角α，不仅能提高与防退凸起配合时的密封性、牢固性，还能便于加工。

进一步，所述环形凹槽的最大直径与油封座的直径比值为1.01-1.03；通过设置合理的直径比值能增加结构紧凑性，避免因比值过小而降低环形凹槽与油封连接的牢固性，避免因比值过大而导致加工浪费、降低环形凹槽的结构强度。

进一步，所述环形凹槽为多个，沿油封座轴向依次设置于油封座上；通过设置多个环形凹槽与防退凸起配合，从而增加了油封与油封座之间的稳固性、密封性。

进一步，所述环形凹槽的相邻间距与环形凹槽的最大宽度比值为1.8-2.2；设置合理的比值，不仅能增加油封座与油封之间连接的牢固性、密封性，还便于加工。

进一步，所述防退凸起为弧形凸起；通过将所述防退凸起设置为弧形凸起，通过所述弧形凸起于“V”形的环形凹槽之间的配合，能提高所述弧形凸起与环形凹槽之间配合的牢固性和密封性。