[发明专利]一种补燃循环发动机推力室喷注器冷却流路及其设计方法在审
| 申请号： | 202011509936.9 | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN112628019A | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 武晓欣;邢理想;陈文;张相盟;王海燕;李春红;张航 | 申请（专利权）人： | 西安航天动力研究所 |
| 主分类号： | F02K9/46 | 分类号： | F02K9/46;F02K9/52;F02K9/58;F02K9/64 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 王杨洋 |
| 地址： | 710100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 循环 发动机 推力 室喷注器 冷却 及其 设计 方法 | ||
1.一种补燃循环发动机推力室喷注器冷却流路，包括燃料主泵(1)、氧化剂主泵(2)、燃气发生器以及推力室(3)，所述推力室(3)室壁内设置有推力室冷却流路，其特征在于：
还包括与燃料主泵(1)同轴设置的燃料预压涡轮泵(4)；所述燃料主泵(1)的出口连接推力室冷却流路的入口(5)，推力室冷却流路的出口(6)管路分为两路，一路经燃料预压涡轮泵(4)的涡轮端(41)后通向推力室(3)的喷注器面板，用于驱动燃料预压涡轮泵(4)以及冷却喷注器面板；另一路用于直接连接燃气发生器的入口；所述氧化剂主泵(2)的出口连接燃气发生器的入口；
或者，还包括与氧化剂主泵(2)同轴设置的氧化剂预压涡轮泵；所述氧化剂主泵(2)的出口连接推力室冷却流路的入口(5)，推力室冷却流路的出口(6)管路分为两路，一路经氧化剂预压涡轮泵的涡轮端后通向推力室(3)的喷注器面板，用于驱动氧化剂预压涡轮泵以及冷却喷注器面板；另一路用于直接连接燃气发生器的入口；所述燃料主泵(1)的出口连接燃气发生器的入口。
2.根据权利要求1所述的补燃循环发动机推力室喷注器冷却流路，其特征在于：所述燃气发生器为富燃发生器(7)和/或富氧发生器(8)。
3.一种补燃循环发动机推力室喷注器冷却流路设计方法，基于权利要求1或2所述的补燃循环发动机推力室喷注器冷却流路，其特征在于，包括以下步骤：
通过燃料主泵(1)将燃料经由推力室冷却流路入口(5)送入推力室冷却流路，送入推力室冷却流路的燃料在起动的初始阶段气化换热，生成的气体从推力室冷却流路出口(6)流出后分为两路，一路在燃气发生器点火前，对燃料预压涡轮泵(4)的涡轮做功，做功后的气体再冷却推力室(3)的喷注器面板，另一路直接流入燃气发生器；
或者，通过氧化剂主泵(2)将氧化剂经由推力室冷却流路入口(5)送入推力室冷却流路，送入推力室冷却流路的氧化剂在起动的初始阶段气化换热，生成的气体从推力室冷却流路出口(6)流出后分为两路，一路在燃气发生器点火前，对氧化剂预压涡轮泵(4)的涡轮做功，做功后的气体再冷却推力室(3)的喷注器面板，另一路直接流入燃气发生器。
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