[发明专利]一种用于汽车轮毂轴承的噪音检测设备及其检测方法

权利要求书

1.一种用于汽车轮毂轴承的噪音检测设备，包括吊板（1）、液压杆（2）和固定块（3），所述吊板（1）的下方固定安装有液压杆（2），且液压杆（2）的前后表面均固定安装有固定块（3），其特征在于，所述固定块（3）的表面焊接有连接盘（4），所述液压杆（2）的下方固定连接有推板（13），且液压杆（2）和推板（13）的中轴线在同一条直线上；

所述连接盘（4）表面的周围开设有凹槽（5），且连接盘（4）的中间转动连接有固定杆（6），并且固定杆（6）的内部开设有方形卡槽（8），所述方形卡槽（8）的内部固定连接有第一弹簧（7），且方形卡槽（8）的内部滑动安装有卡杆（9）；

所述固定杆（6）的表面固定设置有第一涡旋弹簧（10），所述凹槽（5）在连接盘（4）的表面等角度分布，且凹槽（5）的内径大于卡杆（9）右侧末端的直径，并且卡杆（9）左侧末端的外壁与方形卡槽（8）的内壁之间互相贴合，所述卡杆（9）通过第一弹簧（7）与固定杆（6）之间构成弹性结构；

所述第一涡旋弹簧（10）的末端固定连接有第一牵引钢绳（11），所述固定杆（6）的右侧固定连接有第二牵引钢绳（12），且第二牵引钢绳（12）的前端通过固定杆（6）和第一涡旋弹簧（10）与第一牵引钢绳（11）的末端之间互相搭接，并且固定杆（6）通过卡杆（9）和凹槽（5）与连接盘（4）之间构成卡合结构；

所述推板（13）的内部贯穿设置有限位柱（14），且限位柱（14）的下方固定连接有安装块（15），并且安装块（15）的下方固定安装有连接杆（16），所述推板（13）正中部位的下方固定安装有搭接板（17），且搭接板（17）的前后两端均轴承安装有齿轮（18），并且齿轮（18）和搭接板（17）之间固定连接有第二涡旋弹簧（19），所述限位柱（14）、安装块（15）和连接杆（16）为一体式结构，且安装块（15）与齿轮（18）之间互相啮合，所述限位柱（14）对称分布在推板（13）的前后两侧和左右两侧；

所述安装块（15）的下方设置有第一按压块（20）、第二按压块（21）、第三按压块（22）和第四按压块（23），且第一按压块（20）、第二按压块（21）、第三按压块（22）和第四按压块（23）和各处连接杆（16）均互相对应，并且第一按压块（20）和第二按压块（21）均位于第三按压块（22）和第四按压块（23）的前侧，所述第一按压块（20）、第二按压块（21）、第三按压块（22）和第四按压块（23）的内部均开设有活动槽（27），且第一按压块（20）、第二按压块（21）、第三按压块（22）和第四按压块（23）的下方均固定连接有橡胶挤压垫（24），并且橡胶挤压垫（24）的下方设置有转杆（25），所述转杆（25）的左右两侧均固定连接有轴承本体（26），且转杆（25）的下方设置有橡胶基座（29），所述第二按压块（21）的内部开设有第一开口（33），且第一开口（33）的内壁上转动安装有第一连接轴（34），并且第一连接轴（34）的外侧缠绕设置有第三牵引钢绳（35），所述第一按压块（20）的内部开设有第二开口（36），且第二开口（36）的内壁上转动安装有第二连接轴（37），并且第二连接轴（37）的外侧缠绕设置有第四牵引钢绳（38），所述第一按压块（20）和第二按压块（21）之间以及第三按压块（22）和第四按压块（23）之间均设置有夹板（40）；

所述活动槽（27）的内部固定设置有第二弹簧（28），且第二弹簧（28）的顶端和连接杆（16）的末端之间为固定连接，并且连接杆（16）末端的外壁与活动槽（27）的内壁之间互相吻合，所述连接杆（16）通过第二弹簧（28）与第一按压块（20）之间构成弹性结构；

所述橡胶基座（29）底部的左右两侧均螺栓固定有双轴电机（30），且双轴电机（30）的左右两端均固定安装有转轮（31），并且转轮（31）和轴承本体（26）的下方互相贴合，所述轴承本体（26）的上方设置有噪音检测仪（32）；

所述夹板（40）和相邻夹板（40）之间螺纹安装有螺纹杆（39），且夹板（40）包括外接板（401）、滑槽（402）、内接板（403）和限位杆（404），并且内接板（403）通过滑槽（402）与外接板（401）之间构成伸缩结构，所述螺纹杆（39）的前后两端螺纹旋向相反，所述夹板（40）通过螺纹杆（39）与相邻夹板（40）之间构成伸缩结构，所述外接板（401）通过限位杆（404）与相邻外接板（401）之间互相搭接，所述第四牵引钢绳（38）和第三牵引钢绳（35）均与螺纹杆（39）之间互相连接，且第四牵引钢绳（38）和第三牵引钢绳（35）在螺纹杆（39）上的缠绕方向相反。