[发明专利]一种公路桥梁承载能力检测系统有效
申请号: | 202011510379.2 | 申请日: | 2020-12-19 |
公开(公告)号: | CN112729740B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 王安江 | 申请(专利权)人: | 新疆天宇工程检测有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 重庆壹手知专利代理事务所(普通合伙) 50267 | 代理人: | 陈进宝 |
地址: | 841000 新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 承载 能力 检测 系统 | ||
本发明提供了一种公路桥梁承载能力检测系统,属于公路桥梁承载能力检测技术领域。该一种公路桥梁承载能力检测系统,包括基座、供料组件、检测件和碰撞件。所述供料组件包括第一电机、第一挡板、供料箱和导向块,两个所述第一电机输出端均转动贯穿于所述第一挡板,两个所述第一电机输出端均设置有转轮,所述转轮与所述第一电机输出端固定连接,所述检测件包括第一压块、第二压块、压力传感器和PLC控制器,所述接触块内部均匀设置有通槽,所述第二挡板设置于所述接触块顶部一侧,通过不同大小的钢球穿过不同位置通槽,增大了钢球与测试用桥梁组件的接触面积和接触点,改善了钢球与测试用桥梁组件的接触效果,提高测试效果。
技术领域
本发明涉及桥梁承载能力检测技术领域,具体而言,涉及一种公路桥梁承载能力检测系统。
背景技术
桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称,包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载,及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力,人群荷载,以及由列车车辆所增生的土压力等。
目前,市面上采用的桥梁承载能力检测系统,压力接触测试方式单一,缺乏对桥梁承载力进行多面积和多接触点测试,导致测试不全面,测试效果差。
发明内容
为了弥补以上不足,本发明提供了一种公路桥梁承载能力检测系统,旨在改善现有桥梁承载能力检测系统,压力接触测试方式单一,测试不全面,测试效果差问题。
本发明是这样实现的:
本发明提供一种公路桥梁承载能力检测系统,包括基座、供料组件、检测件和碰撞件。
所述供料组件包括第一电机、第一挡板、供料箱和导向块,所述第一挡板设置于所述基座两侧,所述第一电机设置为两个,两个所述第一电机输出端均转动贯穿于所述第一挡板,两个所述第一电机输出端均设置有转轮,所述转轮与所述第一电机输出端固定连接,所述供料箱设置于所述基座靠近所述转轮一侧,所述供料箱一侧设置有送料通孔,两个所述转轮外侧传动设置有输送带,所述输送带穿过所述送料通孔与所述供料箱内部连通,所述基座远离所述供料箱一侧设置有导向块,所述导向块与所述输送带对应设置,所述检测件包括第一压块、第二压块、压力传感器和PLC控制器,所述第一压块和所述第二压块设置于所述基座外部一侧,所述第一压块和所述第二压块设置为若干个,所述压力传感器与所述第一压块固定连接,所述PLC控制器固定连接于所述第二压块一侧,所述PLC控制器与所述压力传感器电性连接,所述碰撞件包括接触块和第二挡板,所述接触块设置于所述基座一侧,所述接触块内部均匀设置有通槽,所述第二挡板设置于所述接触块顶部一侧。
在本发明的一种实施例中,所述基座包括支撑板和支撑腿,所述支撑腿设置于所述支撑板底部四角,所述支撑腿底部设置有防滑垫,方便支撑腿固定,防止传动时发生侧翻,提高固定效果。
在本发明的一种实施例中,所述支撑板顶部开设有凹槽,所述第一挡板设置于所述凹槽两侧,方便第一电机输出端设置的转轮与转轮外侧设置的输送带在凹槽内部转动。
在本发明的一种实施例中,所述供料箱顶部为开口设置,所述供料箱顶部滑动连接有顶盖,方便测试人员对供料箱顶部进行封闭,防止杂质进入。
在本发明的一种实施例中,所述供料箱内部设置有进料漏斗,所述进料漏斗顶部固定连接于所述供料箱顶部开口处,所述进料漏斗底部设置有连接管,所述连接管一端穿过所述送料通孔,所述连接管一端朝向所述输送带顶面一侧,方便进料漏斗将测试所用的不同规格钢球进行传输至输送带顶面一侧。
在本发明的一种实施例中,所述送料通孔外部一侧设置有限位板,所述限位板滑动连接于所述供料箱一侧,所述限位板一端设置有电动推杆,所述电动推杆底部固定连接于所述供料箱一侧,方便测试人员对测试用钢球进行控制,防止钢球滚速过快飞出挡板。
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