[发明专利]一种氢能汽车车门窗框结构

说明书

本发明公开了一种氢能汽车车门窗框结构，包括窗框内板和窗框外板，窗框外板的内侧固定在窗框内板上，窗框外板的外侧固定有固定玻璃，固定玻璃和窗框内板的下端之间固定安装有滑轨，滑轨的长度延伸方向与车身长度方向平行，滑动玻璃可滑动的设置在滑轨中。该氢能汽车车门窗框结构设置有窗框总成，该窗框总成为SMC复合材质，本身具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀、耐高温等理化性质，同时其具有良好的减重效果，能够降低车体总体重量，减小制作成本，且门框密封条安装于窗框总成外侧，其本身具有良好的弹性效果，在进行承接、密封门体的同时起到缓冲防护的作用，降低门体与窗框总成等接触而造成的磨损程度。

技术领域

本发明涉及氢能汽车技术领域，具体为一种氢能汽车车门窗框结构。

背景技术

目前市面上汽车前门窗框结构都针对上下滑动玻璃进行设计，玻璃周边窗框均设计成滑轨，滑轨通过辊压成型，绝大多数为上下滑动玻璃而设计的前门窗框结构。

市场上的汽车前门窗框结构都是通过玻璃升降器进行控制车窗打开或者关闭，其制作费用较高，整体重量较大，实用性不佳，为此，我们提出一种氢能汽车车门窗框结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氢能汽车车门窗框结构，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车前门窗框结构都是通过玻璃升降器进行控制车窗打开或者关闭，其制作费用较高，整体重量较大，实用性不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢能汽车车门窗框结构，包括窗框内板和窗框外板，所述窗框外板的内侧固定在所述窗框内板上，所述窗框外板的外侧固定有固定玻璃，所述固定玻璃和所述窗框内板的下端之间固定安装有滑轨，所述滑轨的长度延伸方向与车身长度方向平行，滑动玻璃可滑动的设置在所述滑轨中。

优选的，所述窗框内板搭接在侧围上。

优选的，所述窗框内板和所述侧围之间设有门框密封条。

优选的，所述固定玻璃粘接在所述窗框外板的外侧。

优选的，所述窗框外板内侧粘接在所述窗框内板上。

优选的，所述滑轨粘接在所述固定玻璃和所述窗框内板之间，所述固定玻璃内壁连接面与滑轨外壁连接面相互贴合。

优选的，所述门框密封条呈弹性结构。

优选的，所述窗框内板中部呈中空状。

优选的，所述窗框内板和窗框外板均为SMC板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该窗框总成为SMC复合材质，本身具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀、耐高温等理化性质，同时其具有良好的减重效果，能够降低车体本身重量，减小制作成本；

与固定玻璃连接面相互贴合的窗框外板外侧通过均匀涂抹的粘胶，进而对固定玻璃进行定位固定，保证其安装的牢固性，相应通过粘胶的设置也能很好的将固定玻璃与窗框外板连接缝隙处进行填充，密封处理两者内部，起到防水隔尘的作用；

滑轨中部活动连接有滑动玻璃，其能够顺应滑轨的连接面进行滑动，进而实现对该新型氢能复合材料车窗的开关控制，且滑动玻璃与固定玻璃相平行，在滑动玻璃活动时，不会直接摩擦接触到固定玻璃，保护滑动玻璃的安全。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明滑动玻璃与侧围连接结构示意图。

图中：1、侧围；2、滑轨；3、门框密封条；4、窗框外板；5、固定玻璃；6、粘胶层；7、窗框内板；8、滑动玻璃。

具体实施方式