[发明专利]一种航空发动机点火系统交流高压电容点火电路

权利要求书

1.一种航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于，包括：

LC滤波电路，包含有第一电容C₁，所述LC滤波电路一端连接交流输入端，另一端连接第一交流变压器的初级绕组，由所述第一交流变压器对输入电压进行第一次升压；

倍压整流电路，包含有第二电容C₂，所述倍压整流电路连接所述第一交流变压器的次级绕组，用于将第一次升压后的电压进行第二次升压，升压后的电能储存在第三电容C₃内；

三次升压电路，包括第四电容C₄，所述三次升压电路输入端连接放电管，输出端连接第二交流变压器，由所述第二交流变压器进行第三次升压，升压后，所述第二交流变压器的次级绕组连接电嘴放电端，进行高压放电，其中，所述放电管由第三电容C₃控制导通。

2.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

所述LC滤波电路包括由电感L₁及所述第一交流变压器T₁的初级绕组组成的回路，第一电容C₁并联在所述第一交流变压器的初级绕组两端。

3.根据权利要求2所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

所述第一交流变压器用于将输入的115V电压升高至1200V。

4.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

所述倍压整流电路包括由第一电阻R₁、第一硅堆D₁、第二电容C₂及所述第一交流变压器T₁的次级绕组组成的回路，并在在第一硅堆D₁处连接有第二硅堆D₂，由第一电阻R₁、第一硅堆D₁、二硅堆D₂及所述第三电容C₃组成的充电回路，用于将升压后的电能储存在第三电容C₃中。

5.根据权利要求4所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

所述倍压整流电路用于将电压升高至3200V。

6.根据权利要求1所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

所述三次升压电路并联在第三电容C₃两端，并且与第三电容C₃之间设置有所述放电管D₃，所述三次升压电路包括由第二电阻R₂、第四电容C₄及所述第二交流变压器T₂的初级绕组组成的回路。

7.根据权利要求6所述的航空发动机点火系统交流高压电容点火电路，其特征在于：

由所述第二交流变压器将电压提升至20kV以上。